刹车距离斯巴鲁-森林人

刹车测试

    刹车表现中规中矩，悬架对于车身俯仰的抑制没有主观感受那么稳定，但也还属于正常表现。连续十次刹车测试中，制动系统未出现明显的热衰退现象。

● 刹车测试:

    在连续刹车测试中，斯巴鲁森林人刹车有轻微热衰减现象，刹车距离逐渐增加，不过好在成绩都还不错，最终平均得出40.18米。

    森林人在刹车时车身的前倾也算是正常水平，初段刹车力度不够稳定，踏板的脚感也有些硬，最终成绩41.31米，属于中等的表现。

● 100-0km/h刹车测试

    跟之前情况类似，两款车在刹车测试中的姿态也很一致，都能明显观察到前悬架的压缩和后悬架的拉伸。

    曲线图表明2.0i车型最大刹车G值为-0.99g，2.5i的是-1.1g，制动系统力度都不错。从100-60km/h这段区间，两车刹车表现非常接近，之后60-0km/h的区间，2.5i车型用了更短的距离，最终成绩41.22米，进入我们的优秀标准范围，2.0i车型为42.23米，还有提升空间。

● 100km/h-0制动

    森林人的制动成绩并不能让人满意，42.38米只能说刚到及格线。最大制动G值都没有超过-1G，车身姿态保持得还不错，但225mm的四条普利司通动力侠轮胎抓地力表现一般，成绩一直在42-43米之间徘徊，相比同级对手，森林人还应该加把劲。不过如果不考虑极限性能，森林人制动踏板回馈调校得还是非常讨人喜欢的，刹车力渐进的感觉做得很细腻，你可以用右脚大拇指轻松的控制D挡下的走走停停。

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