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任你车辆再牛逼，出来玩最重要是穿对鞋。三车中只有指南者的“鞋子”比较对口，马牌ContiCrossContact™ LX 2在官网的产品分类中属于越野车轮胎，官方介绍是“八分公路 二分越野”，在轻型越野路面上也具有不错的牵引力。另外两车则是纯种的公路胎。但尺寸方面，另外两车胎面宽度都是225mm，比指南者的215mm要宽，综合来看，谁更有优势真不好说。指南者和森林人配的是17英寸轮圈，而欧蓝德是18英寸，对于越野来说轮圈小一点反而是好事情。
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备胎的选择上我们又一次看到了它们的不同。进口CX-5配备了全尺寸备胎，虽然国产后尺寸略有缩水，但备胎仍保持了全尺寸的优点。翼虎使用非全尺寸备胎，但备胎的载重等级却没有降低，在某种程度上提升了使用备胎时的安全性，在这个项目中，森林人的表现只能用中规中矩来形容。
在轮胎的选择上它们也各具特色。国产CX-5使用的优科豪马轮胎比较重视低滚阻与静音性，森林人选择的普利司通除了注重铺装道路行驶外，还兼顾了部分非铺装道路行驶，翼虎的轮胎倾向于增强抓地力以及对抗路面异物的防护能力。
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此外，还有一些外观细节，比如黑色的车顶行李架和样式相对普通的铝合金轮毂。哦对了，原厂胎的规格可不低，达到了225/60 R17，品牌非普利司通即优科豪马。不过，出于对冰雪试驾的安全性考虑，试驾车上都被替换为225/55 R17的优科豪马ice GUARD Studless iG30冬季轮胎，查询了优科豪马的产品手册后发现这竟然是一款适用于轿车的高性能冰雪轮胎。
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