斯巴鲁-力狮 四驱结构
四驱结构第1段
本段相关车型：力狮 2010款 2.5GT豪华版
● 种类繁多的四驱系统：
提到四驱系统，这可以说是关于斯巴鲁的一个无法回避的、也最令人头疼的问题。我们都知道斯巴鲁所宣传的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），但严格意义上来说这是所谓的设计理念，实际上斯巴鲁旗下不同车系、不同排量甚至装备不同变速箱的车型所采用的四驱系统可能都完全不同，而从很多官方的资料来看，厂商似乎并不是很乐意把具体技术详细的介绍给广大消费者，一时间关于斯巴鲁的四驱技术开始众说纷纭，甚至一些论坛为此展开辩论。
『来自官方的宣传图片』
据我说知，现款力狮全系就配备三种四轮驱动系统：
LINEARTRONIC变速箱搭配“ACTIVE TORQUE SPLIT AWD”既主动扭矩分配全轮驱动系统；
6挡手动变速箱搭配“VISCOUS CENTRE DIFFERENTIAL AWD”粘性耦合式中央差速器；
5挡自动变速箱搭配“VARIABLE TORQUE DISTRIBUTION AWD”可变扭矩分配全驱系统。
我们测试的力狮2.5GT自然是上面所列的第三种，简称“VTD”。
