相关车型:昂科拉 2020款 15T 自动进取型
相关车型:昂科拉 2020款 15T 自动进取型
相关车型:昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
中控造型也是典型的别克最新的设计风格,层次感丰富,黑+棕的撞色拼色内饰也很显质感。用料方面也有不少软性材质,在车内质感上一直是别克旗下产品的强项,全新昂科拉也不例外。
相关车型:昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
传统指针式仪表+4.2英寸全液晶行车屏幕的组合能同时满足易读性与功能性。自动大灯、电子手刹、自动驻车等功能都为全系标配,值得点赞。真皮多功能方向盘为顶配车型独有配置,支持四向手动调节,后者值得称赞。
车机采用了通用旗下最新的系统,支持CarPlay和CarLife,8英寸触控屏幕显示清晰,灵敏度响应也不错。配合语音控制以及安吉星功能,人机交互方面无可挑剔。
相关车型:昂科拉 2020款 15T 自动进取型
内饰同样有不少别克家族的元素,最容易吸引人注意力的还要说是副驾驶面前那一块白色的皮革,它能有效提升车内的档次感。不过作为入门车型,细节之处跟高配还是会有明显差距,当我握着满满塑料感的方向盘,伸手去拧钥匙点火的时候,尽管心里一直在说“不要在意那些细节”,还是会默默感叹“一分钱一分货”这句话不无道理。
相关车型:昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
内饰时尚配置齐全
来到车内会有种很熟悉的感觉,风格和车厢氛围上很明显能找到别克家族部分车型的影子,设计上又没有高度相似,这就很好。黑/棕撞色的拼接设计有效的提升了时尚感和档次感,即便是昂科拉这种定位较低的车型,别克也没有在内饰上敷衍了之,内饰依然是这个品牌的一大强项。
在一些基础配置上,全新昂科拉做得还是比较到位的,比如四向调节的方向盘、自动大灯、自动驻车、胎压监测、四门车窗一键升降等等都是全系标配,最基本的驾控配置都能一一满足。
8英寸屏幕的多媒体系统同样是全系标配,它功能丰富,支持CarPlay、CarLife等主流连接功能,地图是高德地图车机版,配合语音控制能有着不错的实际体验,该系统的总体表现还是挺不错的。
相关车型:昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
昂科拉的内饰设计比较偏重质感,风格上面还是比较主流的时尚味道,看着挺顺眼的。自由侠在内饰设计方面就把可爱进行到底,感觉上更能让人眼前一亮,造型特别,充满着玩味,让整体风格都变得活泼起来。
自由侠仪表盘内的彩色屏幕尺寸达到了7英寸,显示效果确实足够炫了,更不用说只是和昂科拉上的小黑白屏比。另外仪表盘的细节设计也体现出自由侠更多的心思,例如泥浆团和立体感很强的表盘,昂科拉在这块确实被比下去了。
内饰配置:缤智配置更丰富
两者在内饰方面的差异似乎比外观更大,设计上理念就能看出差异,缤智的中控台布局以驾驶员为核心,中控面板向驾驶位倾斜,操作也较为便利,而且大量采用了触摸式的设计,看上去很有科技感;昂科拉则是展现环抱式的内饰设计,中控面板仍采用传统的机械按键,按键较为密集,机械按键有不错的手感,在熟悉按键分布的情况下,也便于进行盲操作。两者相比,我还是更喜欢缤智的触摸式按键设计。
缤智的方向盘功能强大,而且按键众多,可以控制换挡、定速巡航、音响系统和行车电脑等,双手不用离开方向盘都可以调控多个车载功能;而昂科拉的方向盘按键较少,没有换挡拨片也没有定速巡航功能,在配置上要稍逊于缤智。
中控方向盘
来到车内,两款车的内饰设计也都与外形相符,同样十分漂亮。昂科拉的中控台设计简约时尚,配以镀铬饰条的点缀,整体视觉效果不错,硬要说缺点的话那就是密密麻麻的按键对于第一次接触的使用者来说需要一定的上手时间。ix25的内饰同样走的是简洁风格,不过比起昂科拉,它的实体按键没有那么多,并且在整体风格上更为沉稳一些。至于谁更好看实在难以下定论,毕竟每个人的审美都不一样。
两车都采用了运动风格强烈的三辐式方向盘,并且在2点与9点位置也都进行了人体工程学设计,以提升握感。两车的方向盘都采用了皮革包裹并配以多功能按键,只不过昂科拉由于全系没有定速巡航工能,因此方向盘左侧的预留按键位置是空的,对于强迫症患者可能会显得有些别扭,而ix25的按键左右则比较对称。
昂科拉采用了别克家族式的炮筒式仪表盘,与低配君威(高配为全液晶仪表盘)有着很高的相似度,蓝色背景光配以红色指针视觉效果非常运动。而ix25的仪表盘则相对比较素,黑底+白字的设计简洁明了,两车在仪表盘方面是完全不同的风格。
功能性配置对比 | ||
车型 | 昂科拉ENCORE 1.4T 自动四驱全能旗舰型 | 北京现代ix25 2.0L 顶配型 |
中控彩色屏幕 | ● | ● |
AUX/USB接口 | ● | ● |
多媒体系统 | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
无钥匙启动 | - | ● |
无钥匙进入 | - | ● |
两车都标配了中控彩色大屏,昂科拉位于仪表台顶部中央,虽然两者都为触摸屏,不过昂科拉的屏幕离驾驶者较远,操作起来没有ix25来的省力。除此之外,蓝牙电话、USB及AUX接口两车都有配备,不过ix25标配了GPS导航系统,昂科拉则需要选配,但后者却比前者多了单碟CD。
导航在入门级车型上没有出现再正常不过了,说实在的,双区自动空调也不会影响太多的舒适性和便利性;不过自动头灯的缺失实在不太应该,这项配置的成本很低,而且非常实用。我给大家推荐一篇用车的文章,里面有自行安装自动头灯的详细流程,车主们赶紧自己动手安装吧!
◆ 昂科拉:小而精致
昂科拉的车身尺寸确实不大,但也不用因此就急于否定它。在我看来它的内饰精致程度是五车里最好的,中控台大多由软触感材料包裹,辅以金属拉丝装饰板和皮革等元素,确实给人很强的高级感。多媒体系统很对年轻人的口味,USB接口就不说了,音响系统的扩展也非常多样。如果你购买高配车型,还能得到一年的安吉星使用权,紧急情况没准能起到大用场。
坐进昂科拉ENCORE的车内,浓浓的欧系风格扑面而来,紧凑饱满的线条、精致的饰条纹路、时尚的配色方案和出色的做工用料,作为年轻人我很快就被吸引了。昂科拉ENOCRE的中控台采用硬塑料加软质层覆盖,并做了颗粒化处理,手感很好,档次感也有提升。真皮多功能方向盘仍是常见的款式,尺寸很大,握感粗实,并可以进行上下前后四向调节,镀铬饰条和浅米色缝线也能够凸显出更多时尚元素。