除了概念车外，克莱斯勒的吉普品牌也将在明年的底特律车展上推出一款吉普概念车，目前关于该概念车的草图也被公布出来。这款最新的吉普Renegade概念车，它适于崎岖不平的路上行驶，但又不乏良好的燃油经济性，属于紧凑车型（B-segment）双座车。
『新的吉普Renegade概念车将在明年底特律车展上亮相』
『它适于崎岖不平的路上行驶 但又不乏良好的燃油经济性』
吉普宣称Renegade概念车既具有野外越野能力，也具有沙漠冲浪能力， 但该车最小限度的利用了原材料，混合动力传动系统也将满足倡导绿色环保的消费者的需求。
『该车最小限度的利用了原材料 搭载混合动力传动系统』
『该车将搭载锂离子电池 可行驶约64公里』
该车将搭载一组锂离子电池，凭借它可以行驶40英里的里程（约合64公里），该电池组可以通过一个小型便携式BLUETEC柴油发动机完成能量的补充。高速汽车挡风玻璃和防滚杆进一步增加了Renegade概念车的运动特点。（文/刘小亚）
眼下，都市人的购车目标已经不再仅限于轿车，强调多功能性的SUV车型开始被越来越多的人所青睐，特别是紧凑型SUV又以其时尚的外型、合适的价位成为新一代都市人的新宠。下面，汽车探索就为大家介绍四款紧凑型SUV车型，他们中有些刚刚进入国内，而有些可能不久后也会国产。
● 日产Qashqai
已经有消息确认，目前在海外热销的日产全新车型Qashqai将在明年由东风日产引进生产。初定于明年2、3月上市，并将在今年底的广州车展首度与国内观众见面。
Qashqai是一款融合5门掀背运动车和四驱越野车的交叉车型。 车身尺寸为长4310，宽1860，高1570mm，轴距为2650mm，比丰田的RAV4略小。另外，前、后悬分别为854mm和806mm。
Qashqai提供前驱和四驱两种驱动版本。在动力系统方面，Qashqai可提供四种规格的发动机，包括1.6和2.0升汽油以及1.5升和2.0升柴油引擎。特别值得一提的是，它所采用的两款汽油发动机MR20DE和HR16DE都跟国产轩逸的发动机型号相同，这样就进一步增加了它国产的可能性，也能降低国产化成本。
与这四种动力系统相配合的是五速或六速手动变速器，另外还可选装六速自动或CVT无极变速器。而无论是搭载汽油还是柴油引擎的车型都可选装日产开发的ALL-MODE四驱系统，从而提高车辆的稳定性和安全性。
在车厢内部，为了让驾驶员有更能集中精力操控车辆，特别将正副驾驶设计成两个独立的区域。同时采用了极富运动感的中控台布局和设计，让Qashqai展现出运动性的座舱风格。而在空间利用上，除了运用新的设计手法让车内有更宽敞的感觉外，Qashqai 4.31米的车长比一般C级车增加了10厘米，配合2.63米的轴距和比传统掀背车更高的车身，从而拥有不错的内部空间。
Qashqai 1.6升汽油版在英国的售价为13499英镑（约合人民币20.77万元），2.0升汽油版售价为14899英镑（约合人民币22.93万元），而这两款发动机跟国产轩逸的型号相同。
[汽车之家讯] 现如今车是越来越多，路是越来越挤，堵车也成了家常便饭。这周6，编辑起了个大早本想去玲珑路上的中联车市转一转，但出门就遇上了可恶的堵车，不过编辑依然冒着夏日的酷热，穿过拥挤的车流前往中联车市，目的就只有一个，看看淡季中的中联车市是否依然冷清。
『从地图上看去中联车市还是很方便的』
『中联车市就位于来到四季青桥东侧的玲珑路上』
编辑还记得上次到中联时的印象--冷清，时隔一个月之后中联车市又是何种景象呢？在路上煎熬了1个多小时之后，编辑终于来到了中联汽车市场，中联车市位于西3环与西4环之间的玲珑路上，交通还算方便。
● 东南三菱4S店 庆祝车队夺冠蓝瑟全系加大优惠
首先来到了东南三菱旗下的东得4S店，店内“庆祝三菱蓝瑟车队获得北京拉力赛冠军”的横幅摆在最显眼的位置，另据销售人员透露为了庆祝车队夺冠，东得汽车已经再次加大了蓝瑟全系车型的优惠幅度。有兴趣的朋友可以到这家展厅咨询一下。
『蓝瑟这次优惠力度不小，有兴趣的朋友不妨到店里看看』
『东南三菱新推处的菱利的现车也到店了』
另外，东南三菱新推出的菱利也到店了，而且高中低配各款车型现车充足，颜色方面也很齐全。不过价格方面就没有什么优惠了。
近日，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司随Jeep西藏穿越之旅车队一起来到拉萨市嘎巴学校和德吉孤儿院，看望在那里学习和生活的孩子们，并向这些儿童捐赠了一批慰问品和学习用具；此后，他们又前往海拔5300米的珠峰大本营，开展了珠峰清扫活动。这一系列支持公益事业的举措，又一次印证了Jeep品牌关注社会，提倡人文关怀的品牌战略。
『JEEP』
其实，从克莱斯勒集团开始拓展全球业务以来，便非常关注并积极参与到各项公益活动中。仅近一个月以来，克莱斯勒集团就陆续支持了两项公益活动。5月15日，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司参与“Jeep爱好者西藏穿越之旅”活动，从北京远赴青藏高原并沿途进行各项公益慈善活动；5月18日，将一辆新款Jeep Commander赠送给被誉为“探索长城最成功的外国友人”的英国著名长城研究学者威廉•林赛免费使用一年，用于保护长城的有关活动。这一系列的活动，都充分表现出克莱斯勒集团希望通过其旗下品牌积极参与社会公益活动，树立品牌形象，尤其是在中国市场重塑Jeep品牌的决心。
克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟表示，“我们将继续增加Jeep车的经销商，同时参与到不同的活动中去，不仅针对那些已经拥有Jeep车的客户，更面对广大的中国消费者。”“取之社会，回馈社会”，通过这些活动，为社会做一些贡献，同时也让人们意识到Jeep车全新的形象，以及它全新的定位。“Jeep是独特的品牌，世界上只有一个Jeep。人们经常会看到Jeep车无论在公路城市路面还是越野路面都游刃有余，是性能非常好的高端SUV汽车。无论在何种路面它们都具有非常好的操控性和舒适性。”艾思孟说，“我们希望能够重新塑造Jeep品牌在中国市场的的形象，稳固Jeep品牌在国内高端、豪华SUV市场不可动摇的地位，将‘征服的实力、纯正的品质、追求自由和勇于探险’的Jeep品牌文化扎根在中国，并不断发展下去。”
当然，除了通过投身公益活动体现Jeep与身居来的人文关怀和社会使命感之外，想要提高品牌的知名度和美誉度，还需要有产品的支撑。据悉，在新款Jeep大切诺基和全新Jeep Commander两款豪华高端的Jeep SUV成功上市之后，到明年第一季度，Jeep品牌还会陆续向中国市场推出3款新产品，并且将现有的克莱斯勒和Jeep的网络从现有的70家发展到120多家。
由此可见，随着越来越多Jeep品牌全新车型的引入，更加豪华、精湛的Jeep车会将社会责任感和人文关怀进行到底，参与更多的社会公益项目，在树立Jeep品牌新形象的同时，也能为更多的Jeep爱好者提供享受新Jeep汽车乐趣的机会。
老款大切诺基的剽悍外形和强大的越野性能令不少人爱慕不已，但较软的悬挂系统、较大的油耗等问题也让一些车迷望而却步。新款大切诺基已于4月份在国内上市，它的越野性能有没有保留？负面缺点有没有解决？油耗水平有没有降低？这些都是欲购新款大切诺基者关心的问题。本文从新大切诺基的悬挂改进、刹车性能、油耗水平、内饰升级、越野性能和操控性能六个方面作了浅析，希望能为读者提供一些参考。
『新款吉普大切诺基』
● 新车的悬挂系统不再像老款大切诺基的悬挂一样软
上一代大切诺基的悬挂系统较软，这是个令大部分车主头痛的问题。由于它的车重较重，悬挂系统过于柔软的话，在刹车或过弯时，前车头往前俯冲，车重心偏移，容易造成点头、甩尾甚至是翻车。
从配置来看，新大切诺基的悬挂系统避免了这一问题。它采用了全新的独立前悬挂系统，与上一代车型相比，其前悬挂车轮的上下移动行程增加了10％以上，控制和转向都变得更加精确，同时也减小了车头颠簸的可能性。为了匹配前悬挂的横向刚度，它的五连杆后悬挂采用了新的几何形状（包括横向定位杆），也提高了新车的横向刚度，从而提供了稳定的操控性。
『新款吉普大切诺基悬挂』
另外，新款大切诺基还标准配备了电子稳定控制系统（ESP），在剧烈驾驶情况下，有助于驾驶员稳定控制方向。
试驾体验也证明了这一点。据试车人员介绍：新车的驾驶感觉接近于高档轿车，原来的推头甩尾现象彻底消失了。在通过崎岖路面的时候，车身拥有非常坚固和可靠的整体感，方向盘可以把路面的情况清晰地反应到手上，与驾驶C级轿车有相似之处。
● 制动性能更加稳健可靠
『新款吉普大切诺基』
可能是出于降低成本或适应国内路况的考虑，国产的老款大切诺基放弃了原厂标配的轮彀和轮胎，选用的新轮毂和轮胎改变了原有的设计尺寸（原来：235/65 R17），这一做法虽然实现了上述目的，但也降低了此车在高速过弯道时的稳定性，容易导致车辆失控现象。
据专家介绍：由于新采用的轮毂变小，前轮刹车盘的面积也随之变小，同时，变小的轮彀还影响了刹车盘的通风冷却量，这些因素导致了前刹车盘在不堪重负的情况下容易产生高温进而造成刹车盘变形，其结果就是老款大切诺基4700在行驶20000公里左右时通常会发生刹车抖动和踏板顶脚的现象。另外，由于老款大切诺基的悬挂过软，在过弯道转向刹车时，车身会明显晃动，造成驾驶员的心理紧张，通常会不自觉地加大刹车力度，带来严重的甩尾现象甚至是翻车后果。
『新款吉普大切诺基』
那么，新款大切诺基的刹车性能究竟如何呢？从配置来看，上文提到新车的悬挂系统有了明显改善，并标准配备了电子稳定控制系统（ESP），另外，新车的行驶系统采用了17英寸抛光铝轮彀和大号刹车盘，这些改进必然会提高新大切诺基的制动性能。
『新款吉普大切诺基』
试车体验也证明了这一点：新大切诺基的刹车系统的改进非常明显，轮毂里面的大号刹车盘能给人可靠的感觉。在实际刹车过程中，车体漂移和晃动的感觉几乎完全消失，制动力分配地均匀，制动效果明显改善，没有原来大切4700的刹车肉感和线性不足感。另外，由于新车的总重量提高了600多公斤，它的高速行驶稳定性也有所提高。
