● 油耗测试
油耗测试跑了108.3公里，全程负载一名男性驾驶员和摄影器材若干，气温零下10℃左右，未开启ECO节油模式，路况分市区内拥堵和带有信号灯的普通城市道路两种。消耗92号汽油12.81升，折算综合油耗值为11.8升/百公里。
出发前行车电脑全部清零，结束时电脑显示综合油耗值11.7升/百公里，跟实际计算值非常接近，还挺准。测试车是刚下线没多久的准新车，整备质量1816公斤，这么个七座SUV花4个多小时跑了一百来公里，油耗表现我觉得可以接受，再磨合磨合、打开ECO模式，相信可以更低，整体表现打75分吧。
我们给予的各级别车型合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
全新胜达怠速时车厢内比较安静，发动机运转静音效果、车厢隔音效果都不错，只是从主观感受上来说少了一些高级感，比如细碎石子甩到底盘上的声音、硕大外后视镜的呼呼风噪声等等。
● 总结
北京现代用ix35去征战常规的紧凑级别城市SUV市场，体型稍大一些、拥有7个座位的全新胜达则介入了ix35定位上方的细分市场里，今天的测试中2.4升版本表现不错，各项测试成绩都令人满意，外观讨人喜欢，配置丰富，再加上7个座位，全新胜达拥有比ix35更为强烈的“生活工具”属性，虽说开起来很平淡，甚至纯靠感觉也能判断出这是一款韩国车，但它在日常实用性方面的突出表现仍会吸引那些喜欢实在的消费者。
回想一下当年索纳塔八、ix35等等热门车的官方售价，再联系起目前它们在市场中的实际成交价，不难发现北京现代已经习惯了先扬后抑的定价策略。如果你看上这款全新胜达，别着急，再等几个月肯定不会错。（文/图/摄影 汽车之家 胡正暘）
