东风雪铁龙-富康

    7月28日，东风雪铁龙高调宣布旗下新车型世嘉正式上市销售，奥运会即将结束时，北京地区的东风雪铁龙经销商将期盼已久的世嘉迎进了展厅，可是就在世嘉进展厅的同时，东风雪铁龙的经典车型富康却从展厅悄然蒸发。 

　　记者走访了北京地区多家东风雪铁龙4S店，大部分4S店已经将世嘉的展台搭好，这几家经销商都表示，世嘉进展厅的同时，富康就会从展厅内撤出。

　　本周二，记者采访东风雪铁龙北京大区得知，由于厂家规定的世嘉展台占地面积较大，一部分中型专营店展厅面积不足，只能将富康撤出展厅。目前北京地区只有元丰正通、金泰几家4S店展厅能够同时容纳所有展车。随着富康的退出展厅，以后北京地区可能只在部分4S店销售富康，至于会不会停产要等到明年年初根据经销商的采购量来制定。

　　目前北京东风雪铁龙4S店中富康基本属于无库存状态，但是接受记者采访的几家经销商都表示目前北京大区库存中富康的货源还比较充足，存储量在一百辆左右，基本可以满足消费者对不同颜色和型号车型的需求。（文/石文夫）

    [汽车之家 新闻]  近期，关于富康停产的消息被传得沸沸扬扬，日前东风雪铁龙市场和对外宣传部高级经理张洪汉曾公开否定了这则传言。厂商认为：富康车型自进入中国以来已经在消费者心中树立了一个长久不衰的品牌形象，所以他们也相信这款两厢车型将会有更长的生命力。

『富康被停产传言所笼罩』

    我们暂且不谈其真实与否，这则传言最初的由来恐怕富康车型近几年来在销量上的下滑，截止到2007年，富康在当年的销量已经跌至为3万辆，所以在众多时尚两厢车冲击市场的今天，富康这个老款车型似乎已经在逐渐淡出人们的视线，所以诸如一些停产的留言才会满天飞，如此看来这也并非空穴来风。

    富康从1992年开始服役于中国大陆市场，至今已有近16个年头，当年曾与夏利车型共同成为出租车的富康直到现在还出现在一些城市的出租行列中，它的到来也首次为我们诠释了两厢车的概念，但是在当时的社会以及汽车市场中不会有太多的人去关注这些。这时，富康“皮实耐用”的的优点又被人们看到，加上相对低廉的的价格，富康一度被认为是一款非常适合家用的轿车，并与桑塔纳和捷达并称为“老三样”。这个赞美不仅仅局限于富康的“皮实”，更多的也是对于其当时在销量上取得成绩的一种认可。

『可以说是富康让我们认识到了东风雪铁龙这个品牌』

    可以说是富康让我们认识到了东风雪铁龙这个品牌，但是随着中国汽车市场的飞速发展，尤其是在今年，以307两厢为主的一批紧凑型两厢车涌入国内市场，其大多数以年轻时尚的外形及车身色彩来打动更多的年轻用户，就连被称为三厢富康的爱丽舍车型也在今年实现了换代，富康的生存空间在被一点一点的吞噬。此外，现在东风雪铁龙又在前不久推出了全新的国产两厢车型——世嘉，最值得关注的是：东风雪铁龙有望在明年推出爱丽舍两厢，届时也许富康就真的完成了自己的历史使命了。

    ［汽车之家 北京行情］  本周，富康在北京地区部分东风雪铁龙4S店保持5000元左右的优惠，详细信息请见下表。

    销售人员介绍说，目前富康可以优惠5000元，1.6手动白色车型的售价为7.08万元，其余颜色如银色等为金属漆，所以价格要贵2000元，到店详谈价格应该还可以有所优惠，感兴趣的消费者可以与经销商联系。

    而在北京地区部分二级经销商处，富康可以优惠1.2万元，售价为6.38万元，不过部分经销商要求购车需在店内做保险，消费者在购车前还需提前问清。

    在市场上打拼多年的富康，与捷达等车型被称作老三样，老三样能够在车市竞争激烈的今天还保持着不错的销量，价格低廉，维修方便是他们的共同优势，特别适合一些资金不多的消费者买来作为家庭用车。（文/汽车之家 翟元）

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    [汽车之家 市场]  南方冰冻灾害、汶川地震、北京奥运会都使得2008年的中国车市异常的动荡不安，而当我们还在担忧国内车市未来前景的时候，各大厂商又开始了下半年新车的推广活动。

    通过了解我们得知很多“重量级”的新车或者改款车都将在下半年上市，而他们的上市会给消费者带来什么好处？车价会不会大幅度优惠？通过下面的介绍您就会明白：

● 爱丽舍两厢将上市、富康车型前景不明朗

    我们了解到，上市销售16年被誉为“老三样”车型的富康有可能在未来停产，另据了解东风雪铁龙欲推出一款全新的两厢紧凑型轿车在未来代替富康车型。

    通过上表的数据我们可能看出，富康车型的月销量一直在1300台左右徘徊，销量很稳定。而东风雪铁龙官方人员称，只有当富康车型销售的差不多时，两厢爱丽舍才会宣布上市，因此我们推断两厢爱丽舍的上市会在今年年底左右。由于之前东风雪铁龙推出了富康2008款，因此市场上现车数量很充足，但颜色多为银色和黄色，目前在4S店内富康车型可享受到5000元现金优惠。

『两厢版爱丽舍将扛起富康停产后留下的市场空间』

    虽然东风雪铁龙推出两厢爱丽舍的新闻早就被媒体披露，但到目前为止，还没有一条很清楚的关于两厢爱丽舍的详细新闻和相关谍照，这不禁让人勾起了对这款车的好奇。据我们的了解，外观上两厢爱丽舍的前脸将会与今年刚上市的新爱丽舍相似，而尾部的设计则会借鉴同门标致系列两厢车的元素。在内饰设计上，两厢版将完全采用现款爱丽舍的设计风格。

『两厢爱丽舍将结合三厢爱丽舍的前脸和两厢307的尾部设计』

    而对于新车的售价笔者预计，两厢爱丽舍将和三厢爱丽舍售价相同，但不排除为了弥补富康停产后留下的价格空白，使两厢版价格低于三厢车型或与现款富康价格相近。由于今年东风雪铁龙主推世嘉（即C4）车型，同时东风雪铁龙受困于产能不足等问题，因此在上市后两厢爱丽舍很可能在较长一段时间内处于现车短缺的状态。

    “富康目前不停产。”正当近期媒体纷纷报道富康将会停产时，东风雪铁龙市场和对外宣传部高级经理张洪汉却明确给予了否定。

● 富康拟将“服役”至明年

　　 近期，关于富康将要停产的消息甚嚣尘上，这一传闻之所以流传甚广，原因就在于富康越来越少的销量。据统计，去年全年富康的销量约为3万辆，今年随着新爱丽舍的上市，它的销量比例还在不断萎缩。

　　 不过，张洪汉则肯定地表示，作为老三样之一，富康这个“招牌”仍然得到很多人的认可，因此富康目前将继续生产和销售。但记者从东风雪铁龙内部人士处得知，明年东风雪铁龙将会推出爱丽舍的两厢车型，届时，富康将有可能停产。

　　 1992年，富康就已进入中国市场。富康是中国市场上最早出现的两厢车。它也曾经创造出单月销量4000～5000台的业绩，这对于一款两厢车而言相当难得。而在这个细分市场中，目前仅有POLO和飞度达到并保持了这样的业绩。因此，富康对于东风雪铁龙来说，非常有意义。

　　 同时，由于富康具有“皮实耐用”的特点，再加上其同样低廉的价格，致使许多地区把它作为出租车的首选车型。目前，武汉等多个城市都以富康作为城市出租车使用，这一部分的份额对富康来说是一块较大的市场，因此记者认为，对于富康来说，应该不会直接放弃这一块的市场。