我们这次试驾的1.5CVT精英型后轮采用了鼓式制动器,轮胎也比顶配车型窄1厘米,不过您大可不必纠结于此,在日常行驶时,低配版M3的刹车并不肉,而您若想在弯道中摸索摸索轮胎的极限,也确实需要些胆量。没错,我是说,这个搭配足够用。
节选自《外观漂亮/空间实在大!抢先体验海马M3》
节选自《外观/配置都不错 海马M3车展静态评测》
我们这次试驾的1.5CVT精英型后轮采用了鼓式制动器,轮胎也比顶配车型窄1厘米,不过您大可不必纠结于此,在日常行驶时,低配版M3的刹车并不肉,而您若想在弯道中摸索摸索轮胎的极限,也确实需要些胆量。没错,我是说,这个搭配足够用。