当前位置:首页 > 紧凑型SUV > 奥迪Q3 > 车型详解 > 中控方向盘

中控方向盘一汽奥迪-奥迪Q3

● 不同的内饰氛围

    来到车内,这两台车外观留给人的印象继续延续:奥迪Q3不对称的中控台造型以及更加丰富的用料,营造出精致的科技感;而凯迪拉克相比之下更为“安分”,虽然软质材料应用更多,但是视觉感受相对单一,带来传统认知中的豪华感。

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 时尚动感型

    其实不管是内饰造型还用料,奥迪Q3和凯迪拉克XT4就像是两种截然不同性格的表达,奥迪Q3更愿意出跳一些,比如中控屏向主驾一侧倾斜、翻毛皮的应用等,让你能在同级别的很多车中一眼就记住它;凯迪拉克XT4在用料的高级感上完全不输,但多少欠缺了一些激情。

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 时尚动感型

    毋庸置疑,奥迪Q3的液晶仪表盘不论是观感还是使用体验都远优于凯迪拉克XT4。中控屏方面,还是奥迪Q3的尺寸更大,但是在操作流畅度和一些基础功能的全面性上,二者没有明显差距,反倒是在一些在线功能方面,凯迪拉克XT4表现还要更好一些。

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 时尚动感型

    前排一些其他细节配置上,奥迪Q3和凯迪拉克XT4也都没有拉开明显差距,比如双温区自动空调、电子手刹等,两车均有配备。再往细节上抠,奥迪Q3多了自动驻车,而凯迪拉克XT4则在中央扶手箱内比对手多了一个12V电源。

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2020款 35 TFSI 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2020款 35 TFSI 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2020款 35 TFSI 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2020款 35 TFSI 时尚动感型

    进到车内,全液晶仪表、中控大屏、自动空调、后排出风口一应俱全,比我们之前测过的低配A4L实在多了,要说不足的话就是少个座椅加热和外后视镜自动防眩目。不过这俩也不难,选装就能解决,还不贵,分别只要2500和1000元,值得花。对了,写这篇文章的时候2021款Q3已经上市了,以这款次低配车型为例,指导价涨了1000元,多了自动泊车功能。这1000花不花都行,20款和21款哪个优惠大就买哪个。

●内饰对比:延续外观风格,豪华对上运动

    首先看到中控台,冒险家看起来让你联想不到“冒险”两个字,反而是非常细致的视觉感受,我觉得这是一件好事,好看、有质感的内饰才是消费者喜欢的。而Q3则是看起来很有科技感,你看不到任何一片木纹饰板,也没有什么亮面镀铬饰条,相信是年轻人喜欢的风格。

长安林肯 冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版

长安林肯 冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版

长安林肯 冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版

    在某些驾驶辅助和安全配置上,冒险家的配置明显比Q3更好,除了下图的抬头显示器,并线辅助、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统都是标准配置,另外还多了胎压显示(Q3只有胎压报警,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统需要花钱选配)。被动安全方面,冒险家多了膝部气囊。

长安林肯 冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版

    在多媒体系统方面,林肯这套多媒体系统的声控功能很强大,另外还具备主动降噪功能。有一个独门功能,就是车主可以下载“林肯之道”App实现远程启动/熄火、上锁/解锁、寻车、远程开启新风系统等功能,还支持线上升级。但是本车不支持苹果CarPlay和百度CarLife功能,是一个小小的缺憾。总的来说,冒险家的本土化表现在豪华品牌中处于领先地位(关于冒险家的车机详细体验,请参考“不容忽视的大屏 测试冒险家SYNC+系统”)。

    Q3虽然没有冒险家那么强大的SYNC+系统,但是支持CaPlay和CarLife手机映射功能,也还算方便。而且中控屏造型比较协调一些,不像冒险家的屏幕像是从中控台上“长”出来的东西。

长安林肯 冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版

    空调系统方面,两者都使用了大量实体按键。冒险家的按键使用黑色亮面加上银色镀铬装饰,除了容易沾上指纹外,质感上乘。Q3的空调界面则是令人熟悉,虽然少了些新意,但是用起来没毛病,同样好用容易上手。

长安林肯 冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版

中控方向盘

◆ 熟悉的内饰风格

    轿跑版本的车型魅力在于外观,内饰与原版车型完全一致算是人之常情,Q3 Sportback便如此。奥迪全新的内饰设计依旧在突出科技感的同时追求更简洁的风格,如果你家中拥有很多北欧品牌的家居产品,那对这样的内饰会比较青睐。

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2020款 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2020款 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2020款 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

    中控台及方向盘的用料做工都挑不出什么毛病,能有类似Alcantara的材质出现更是一个加分项,不仅提高了视觉效果,触感也比常见的真皮材质更与众不同,更能彰显自己的独到品味。

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2020款 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2020款 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2020款 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2020款 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

    车上的两块大屏幕大家已经非常熟悉,UI设计也好使用体验也罢都没有什么短板。与手机互联方面更是武装到牙齿,从无线充电到无线CarPlay,甚至USB接口都为两大数据线阵营的消费者考虑到了。

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2020款 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

中控方向盘

● 内饰精致太多了

    即便是6年前国产Q3刚上市的时候,我也觉得老Q3的内饰不好看,同期的宝马X1和奔驰GLA的车内氛围要比老Q3强得多。不过风水轮流转,现在坐进全新Q3的车内,你或许会对它的另外两位老对手嗤之以鼻。

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型

    家族式语言的益处就是共享好的设计,全新A6L、A8L都是差不多的内饰风格,而全新Q3是入门车型,所以没有使用几位家族大哥那样的双触屏设计,但车内的细节处理可一点儿都不差,做工细致、用料考究,有自己鲜明的特色。

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型

    测试车全液晶仪表盘为10.25英寸,而12.3英寸带“虚拟座舱”功能的全液晶仪表只在顶配上会出现,那个就可以切换常规/地图显示了。8.8英寸的中控屏隐藏在黑色的饰板里,息屏状态下是一大块儿黑色,会营造出一大片都是屏幕的错觉。当屏幕点亮之后会有明显的大黑边,顶配配备了10.1英寸触屏的车型上这个问题就会好很多。中控屏操作流畅,反应很快,符合奥迪一贯的水准,而且点击屏幕会有清脆的声音反馈,这种小细节往往也很能讨好人。

    不得不说Q3在内饰造型方面相比CDX显得太老气了一些,家族化风格的设计让其没有一丝设计感,好在做工还是挺细致的。而CDX扇形的中控台造型搭配软性材质、皮革以及拉丝面板,整体给人的感觉时尚、精致。

广汽讴歌 讴歌CDX 2016款 1.5T 两驱尊享版

广汽讴歌 讴歌CDX 2016款 1.5T 两驱尊享版

广汽讴歌 讴歌CDX 2016款 1.5T 两驱尊享版

   CDX提供了同级别车型中少有的抬头显示功能,彩色的设计看起来很有档次感,并且可显示的内容非常丰富,对提高行车安全很有帮助。此外,两款车型都采用的三辐式多功能真皮方向盘,支持4向调节,并带有换挡拨片。   

广汽讴歌 讴歌CDX 2016款 1.5T 两驱尊享版

广汽讴歌 讴歌CDX 2016款 1.5T 两驱尊享版

广汽讴歌 讴歌CDX 2016款 1.5T 两驱尊享版

   多媒体部分,CDX的8英寸触摸屏明显强于Q3,后者显示屏较低分辨率带来的颗粒感对档次感非常不利,整个多媒体系统UI的美观度也不如对手。空调方面,双区独立空调为两车标配。

奥迪一汽-大众奥迪奥迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪华型

奥迪一汽-大众奥迪奥迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪华型

奥迪一汽-大众奥迪奥迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪华型

    它的内饰同样沿用进口版本的设计,这是意料之中的事情。对大家来说,只要用料以及做工有保证,用更低的价格拥有进口车的品质,何乐而不为。从我们的体验来看,国产奥迪Q3无论装配工艺还是按键/旋钮的触感都保持了与进口版本相当的水准。

    在整体质感上,国产奥迪Q3还是保持了一贯的高水准,从内饰表面的用料以及按键的触感等,你都能感受到这点,各部件之间的装配工艺也很严谨。总体看来,与进口奥迪Q3基本保持同一水准,但奥迪Q3的国产并不是对进口车型进行复制,在内饰部件的选择上,国产车有着自己“想法”。

奥迪一汽奥迪奥迪Q32013款 35 TFSI quattro 技术型

奥迪一汽奥迪奥迪Q32013款 35 TFSI quattro 技术型

    在一些不太容易看到的地方,国产奥迪Q3同样延续着用料严谨、做工扎实的造车理念,手套箱以及中央扶手箱内部质感可以从侧面反映出这点。

奥迪一汽奥迪奥迪Q32013款 35 TFSI quattro 技术型

    方向盘的调整方式以实用为主,在功能上满足了四方向的调整需求,通过与座椅的位置调整(16向调节)相结合,基本可满足不同身材驾驶者的坐姿需求,再加之车身比一般轿车更高,因此,头部的空间也会更加宽裕。