● 四驱滑轮组测试
单后轮有附着力时无法脱困这算是意料之中，单前轮有附着力时能脱困则算是意外的惊喜，这也让我对它的四驱系统产生了一些期待，不知道在实地越野测试场地上会不会也有出人意料的表现。
新款CX-5配备了一套适时四驱系统，电子制动效果很弱，通过视频可以看出CX-5通过交叉轴时，车辆右前轮与左后轮离地空转，轮间电子限滑系统介入并不果断，动力流失较严重，最后很勉强的通过了交叉轴，表现与现款车型完全一样，属于非常偏向城市使用的SUV车型，四驱系统为湿滑路面设计。
节选自《改掉“坏毛病”老车主聊新款马自达CX-5》
『上图为进口版2.0L车型测试状态，国产版四驱系统与之相同』
在四驱测试中，由于CX-5的左右车轮之间的电子限滑并不果断，导致车辆在通过“馒头包”这样的项目时不够从容。可以看出这款车属于非常偏向城市使用的SUV车型，强调公路驾驶感受，而在越野方面不太注重。