帕杰罗·劲畅提供两款发动机，其中入门车型搭载的是一台最大功率137马力的2.4L汽油发动机，与之搭配的是5速手动变速箱。虽然动力系统配置偏低，但是该车可以使用92号汽油，适应性更强。3.0L车型最大功率和峰值扭矩分别为252马力和310牛·米，并匹配5速手自一体变速箱，动力表现更好，但推荐油品也提升到了95号及以上。
| 帕杰罗·劲畅 动力系统参数 | ||
| 发动机类型 | 2.4L直列四缸发动机（4G64S4M） | 3.0L V6发动机（6B31） |
| 最大功率Ps(kW)/rpm | 137（101）/5250rpm | 252（185）/6000rpm |
| 峰值扭矩N·m/rpm | 205/4000rpm | 310/4000rpm |
| 搭配变速箱类型 | 5速手动 | 5速手自一体 |
| 推荐油品 | 汽油 93号（京92号） | 汽油 97号（京95号） |
| 排放标准 | 国IV/国V | 国IV/国V |
优势一：6B31 3.0L V6发动机
三菱6B31 3.0L V6自然吸气发动机有着不少年头，也曾经搭载在欧蓝德GT、进口劲畅车型上，单顶置凸轮轴结构搭配三菱的MIVEC可变气门正时/升程技术，不仅结构简单并且偏向硬派越野车所需的低扭输出。国产劲畅的最大输出功率为252马力（185千瓦）/6000rpm，最大扭矩310牛·米/4000rpm，相比进口劲畅有不小幅度提升，与进口帕杰罗仍在使用的6G72 3.0L V6发动机比较更是高出一大截，相信进口帕杰罗车主一定是羡慕嫉妒恨。
| 相关车型动力对比 | |||
| 车型 | 帕杰罗·劲畅 3.0L | 帕杰罗（进口）3.0L | 普拉多2.7L |
| 发动机型号 | 6B31 | 6G72 | 2TR-FE |
| 气缸排列形式/数 | V6 | V6 | L4 |
| 最大马力（Ps） | 252 | 174 | 159 |
| 最大功率（kW） | 185 | 128 | 117 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 5250 | 5200 |
| 最大扭矩（N·m） | 310 | 255 | 244 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4000 | 4000 | 3800 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
但由于输出功率和排放标准提高，劲畅厂家公布的汽油标号也提升至京95#及以上，吃不了粗粮对硬派SUV野外生存能力是个大考验。对此我也咨询过厂家人员，得到答复是劲畅的6B31发动机添加京92#及以上汽油适应性没有问题（2010款欧蓝德GT搭载的6B31 3.0L V6发动机推荐添加京92#及以上汽油），但可能会造成动力输出有所衰减，因此厂家还是建议添加京95#及以上汽油。
先介绍一下此次体验车型的情况：帕杰罗·劲畅顶配车型（下文简称劲畅），搭配3.0L V6自然吸气发动机，偏低扭的单顶置凸轮轴结构，搭配三菱的MIVEC可变气门正时/升程技术，最大功率252马力（185千瓦）/6000rpm，最大扭矩310牛·米/4000rpm。发动机参数相比进口版本提升了不少，不过吃不了粗粮的问题依然存在（京标95#及以上），与之搭配的则是一台5速自动变速箱。
