四驱表现：
如今我们衡量城市SUV四驱系统最重要的标准是交叉轴，也就是当前后各只有一个车轮有附着力的情况下车辆能否脱困，如果能，那么CS95的四驱系统就能达到应有的作用，否则的话...就没必要买四驱版了。下面来看实际表现。
交叉轴：前后桥打滑车轮只出现了短暂的空转现象，电子系统立刻开始施加充足的制动力，扭矩分配到有附着力的车轮，很快成功脱困。整个过程中车辆表现得比较轻松从容，可见电子系统的响应很快，效果显著。有了这个结果，我们就可以说这套四驱系统的表现足够令人满意。
单后轮有附着力：这对于前驱为主的四驱城市SUV来说是最难的项目，通常只有后桥装备了主动扭矩分配电子差速器的车型才能通过，绝大多数装备开放式差速器的都难以脱困。长安CS95没能创造惊喜，整辆车虽有轻微向前挪动的趋势，但单后轮获得的动力不足以让它驶出滑轮组。
