当前位置:首页 > 小型车 > YARiS L 致炫 > 车型详解 > 加速时间

加速时间广汽丰田-YARiS L 致炫

加速测试

广汽本田 飞度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版

汽车之家

汽车之家

汽车之家

    飞度在加速测试时表现非常好,相较我们前短时间的测试成绩提高了一大截,主要的原因还是气温有了十分明显的下降,我们本次测试的气温只有20度,就算经过了多次测试成绩也均稳定在10秒以内,看来外部温度对于飞度的发动机影响确实挺大,但最后的成绩还是没有达到之前我们实测老款飞度的水平,有些可惜。

    致炫X的加速成绩相比我们之前测试过的老款车型有了进步,这或许也与气温有关,0-100km/h的加速时间也进入了11秒大关,但整个加速过程比较平淡,尤其到了中后段,发动机虽然一直在咆哮,但是车速却没有继续上升。总的来说,无论是发动机参数、测试成绩还是我们实际的日常驾驶体感,飞度在加速能力上确实要比致炫X更有优势。

    借着这次试驾会的机会,我们对新款致炫进行了加速和刹车测试。在进行0-100km/h加速测试时,坐在驾驶席上的我丝毫感觉不到车轮的打滑,起步的那一霎那基本上感觉不到冲劲,因此车头的上扬也并不明显,毕竟新款致炫搭载的是CVT变速箱。

汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

    最终我们测得新款致炫的0-100km/h加速成绩为12.08秒,这一数字与丰田官方公布的11.6秒有一定的出入,考虑到环境温度较高等原因,0.4秒的差距完全在可接受范围内。与主流竞争对手飞度和POLO以及嘉年华相比,致炫的加速成绩处于下风,这也可以理解,毕竟另外三者的发动机数据都要略好于新款致炫(对比数据中的2011款POLO最大扭矩要明显优于致炫)。

性能测试

加速性能测试

丰田广汽丰田YARiS L 致炫2014款 1.5GS 自动锐动版汽车之家汽车之家汽车之家

    致炫的加速测试比较简单,踩死刹车闷油门,当转速攀升至2000rpm左右时松开刹车即可。起步瞬间轮胎会轻微打滑,随后进入平稳加速阶段。一挡时G值还可以徘徊在0.4g到0.5g之间,随着变速箱升入二挡,G值便降入0.3g上下,最终三挡破百,成绩为11.21秒。性能表现和几个同级别相似排量的对手十分接近。