● 刹车测试
在刹车测试中，致炫X的刹车并没有能从始至终的保持住，在中后段有了一些波动，而飞度的刹车力度保持的很好，从始至终一直维持在-1.0g左右，飞度的刹车成绩很不错，最终实测成绩为39.87米，致炫X的41.47米也不赖，在这个级别属于中规中矩的表现。
节选自《贰捌年华 本田飞度对比测试丰田致炫X》
在进行刹车测试时，可以明显感觉到前悬架压缩和后悬架的拉升都是比较明显的，车身有一定幅度的前倾，姿态并不是太好看。紧急制动时车尾会有小幅度的摆动，但是方向盘还是比较稳的。
最终我们测得的新款致炫的刹车成绩为42.2米，在这个级别中属于中规中矩的表现，在合格范围之内。当然了，我们同样认为新款致炫的刹车还有一些提升空间，毕竟和对手们相比，这个成绩还是稍稍落后了一点。
制动性能测试
致炫在制动测试中的表现同样中规中矩。前盘后鼓的配置经受住了连续制动测试的考验，在10次制动测试中，刹车成绩的差距基本在1米以内，刹车系统的稳定性令人满意。41.77米的平均成绩相比几个对手稍高，但也在我们认为的优秀刹车距离内。