景逸X5标配了多连杆独立后悬架，这在同级别车型中还是非常厚道的。底盘的舒适性不错，能够过滤大部分的路面细碎振动。而在通过一些减速坎时，车身的跳动也不明显，调校水平还是可以的。
全新景逸X5采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。悬架对于细碎路面传递来的振动，过滤得较为充分。即使是通过坑洼路面或者减速带时，也能有效的过滤掉大部分振动。
节选自《果然不负众望 测试全新景逸X5 2.0L》
车辆悬架
节选自《动力不容小觑 测试风行景逸X5 1.8T》