宝马(进口)-宝马3系(进口) 加速时间
加速时间第1段
本段相关车型：宝马M3 2009款 M3双门轿跑车
即使当前是全油门状态，但车是不走的，这是为什么呢？据了解，宝马的设计师特别设计了一个保护动力传动系统的程序，电脑一旦判定发动机以及变速箱温度过高，就会将DCT的指令进行一定的干扰，这种阻止与重新解禁会在1秒左右后结束，这就好比炮竹点燃的过程（D挡下起步也有类似的情况）。
只可惜你听不到读秒，也看不到导火线点燃的瞬间就会突然被“发射”出去，那一瞬间的窒息感与惊讶太真实了！你必须要做的就是握紧方向盘，否则毫无掩饰的后轮打滑会让M3的尾部左右摆动！其实在D挡模式下起步，尾部的横向摆动会更明显，LC中的“最佳控制滑动”还是发挥了些作用。最终宝马E92 M3在加速测试中跑出了4.9秒的成绩！（官方给出的成绩为4.6秒，这和油品质量、天气都有一定的关系）；而D挡（非LC模式下）成绩基本维持在5.5秒左右。
节选自《可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3》
节选自《低调的性能猛兽！宝马335i详细性能测试》
加速时间第3段
本段相关车型：宝马3系(进口) 2007款 330i双门轿跑车在D挡行驶时候，发动机输出比较正常，油门略微滞后一点点，并且不会一窜一窜的难以控制小油门的前进，切换到S挡（运动档）油门的控制就显得比较困难，尤其是起步的时候，油门灵敏的让人可怕，你几乎不可能很平顺的把330i Coupe完成缓和的起步动作，前窜后跳的起步实在影响舒适性。
当然了，我们也知道S挡不是日常时候用的，只不过当您切换到S挡之后，一定要适应一下。
最终7秒的加速成绩完全符合这款发动机的特性，成绩可以说是中规中矩，对的起这3升的排量了。
行驶中，还有一个让我非常难以接受的感觉——刹车！宝马3系的刹车感觉在用户口碑中一直并不是很好，比较不线性的感觉是投诉的热点，非常遗憾的是330i Coupe依然没有任何改进，并且变本加厉的还更加严重了。
