动力系统奇瑞汽车-瑞虎5

    以我们试驾的这台1.5T手动家悦信赖版为例，它的指导价格为10.79万元，市场上还有一些优惠。相比2.0L手动家悦信赖版，这台1.5T车型多了无钥匙进入、一键启动和后视镜电动折叠等配置，轮圈也大了一号。不过相比这些，它的最大亮点还是发动机，最大功率和最大扭矩相比2.0L分别提升了13马力、23牛·米，而且最大扭矩输出范围更广了。

    日常开起来，你可以明显感受到这是一台小排量涡轮增压车型，涡轮几乎在1500rpm就可以输出正能量，随后加速感会不断提升。不止一个人和我说，这台瑞虎5竟然开着会让人上瘾，要知道这样的评价一般都是给那些性能钢炮的，如今瑞虎5能够获此殊荣真是令我大吃一惊。

● 动力表现令人满意

    作为一款城市SUV，好开才是最关键的，这台1.5T涡轮增压发动机是奇瑞自主研发的产品，从参数上看与其它中国品牌1.5T涡轮增压发动机持平，而最近的购置税减免又将这小排量增压发动机捧为了香饽饽。5挡手动变速箱虽然表现稳定，但在城市中行进自然不如自动变速箱方便，还希望奇瑞早点推出1.5T+CVT的动力组合。

    不过我们此次试驾的重点还是以1.5T涡轮增压发动机+5MT手动变速箱这套组合为主，毕竟再聪明的变速箱也不如人聪明，如果您不坑拒手动挡的话，这套动力组合我还是挺推荐的。

    本文对比的两款车型都配备1.5T发动机，参数上差异不大，瑞虎5功率稍高一些，而哈弗H6则扭矩大一些。真正有实际差异的地方是变速箱，瑞虎5配备的是5MT，哈弗H6为6MT。

■ 动力系统和悬架：

    动力系统方面，瑞虎5的这台1.5T发动机最大功率和峰值扭矩分别为152马力和205牛·米，数据表现与其他车型的差距并不大。与发动机搭配的仅有一款5速手动变速箱，不知道2.0L车型上的CVT变速箱何时能出现在该款车型上。

    动力方面，它装备一台2.0L自然吸气发动机，全铝材质，采用DVVT进排气气门连续可变正时技术，最大功率102千瓦（139马力）/5750rpm，最大扭矩182牛·米/4500rpm，技术方面属于同级别主流水平。与之搭配的是5挡手动变速箱，咱们都很熟悉了。

    此次奇瑞提供的是搭载1.5T发动机的瑞虎5和艾瑞泽7供媒体试驾，这两款车采用相同的动力总成，我们主要试驾的是瑞虎5 1.5T手动挡车型。由于是试装车，车内饰并未完全装配好，内饰还有七零八碎的各种线束，以方便在车内加装各种试验仪器。

    这款发动机动力输出调校得不算高，最大功率152马力（112千瓦）/5500rpm，最大扭矩205牛·米/2000-4000rpm。这款涡轮增压发动机除了装配在瑞虎5车型上，还将装配在艾瑞泽7上。现在自主品牌有不少车型都推出了1.5T车型，我们来简单对比一下这几款发动机的参数。

● 动力与传动系统

    来看看整车的动力与传动系统，瑞虎5搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率139马力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182牛·米/4500rpm，带有DVVT进排气可变气门正时系统，与其匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。从数据上来看，瑞虎5相比哈弗H6占有一定的优势，不知道真跑起来怎么样。