内饰和空间方面
内饰变化主要体现在细节上,毕竟CS75的这套内饰依然入流,因此样式上没有新的体现也不会不爽。新的变化主要是内饰的配色和材质,黑红双色内饰同样呼应外观的运动基因,中控台装饰面板从亮银色变成了暗黑色,尽可能的使用软性材质包裹,虽然手感表现一般,但是大面积的软性材质在同价位车型里已经足够良心。不过,一些细节的处理上还有待提高,比如在座椅靠背与头枕的结合处,我们用手很轻松的就能翻开看到座椅内的海绵,感觉细节处稍显粗糙。
去远方旅行,长途的驾驶有时候是孤独的,车机系统就成为漫漫长路上的陪伴。长安CS75蓝鲸版采用了全新的界面设计,看上去更加清爽,菜单功能分区也很明确。在功能上,高德地图、QQ音乐、行车记录仪,几个必须的功能都有配备,但是没有更多的拓展。
在茫茫黑夜的草原驾车,操作10.25英寸的悬浮大屏会带来驾驶分神,这是十分危险的。好在CS75蓝鲸版还有语音控制系统,支持模糊查询,比如,你说有点热,空调会自动调低温度。虽然语音识别的准确度比较高,但是功能体验上表现一般,比如当你说有点热时,空调会调低三度。或者你说打开车窗,它会说不支持此功能。
7英寸的液晶仪表盘也能展示更多信息,支持三种显示模式,经典、科技和运动模式,有三种不同的展现,在信息展现上,可以显示导航、多媒体等信息,不会让大家过度分心。
◆ 内饰
看完了外观的对比,我们再来看看内饰方面的比较。如果你觉得长安CS75的外观变化能让你耳目一新的话,那CS75内饰方面的改变肯定也能让你感到惊喜。
两车在内饰做工方面的表现都值得肯定,中控台和门板处都采用了大面积的软质材料包覆,摸上去的触感比较舒适,看着也比较有档次感。
两款车都搭载了语音互动系统,使用起来都比较的方便。就实际体验效果来说,吉利博越所搭载的这套语音系统反应速度更快,语音识别率也更高一些。
车内设计同样走了年轻化的路线,很舒展的中控台造型再加上悬浮式的中控屏,感觉这台车的内饰一下年轻了十岁。试驾车型还配备了全液晶仪表,不仅看起来科技感更棒,而且还能和中控屏进行双屏互动,导航等信息能直接投射到仪表盘上,很方便。更值得一提的是,全景影像四个摄像头还可以作为行车记录仪的摄像头使用,四个通道同时记录影像,比自己装的行车记录仪防护更为全面。另外,在用料方面,该软的软,该有皮的有皮,而且各种缝线做工也都不错,和老款车型相比,稳中有进。
CS75尚酷版的内饰在造型以及布局上和老款车型基本没有差别,但是像中控台上方这些地方的用料从原来硬质塑料升级为软质材料,还加入了红色缝线来修饰,视觉和触觉上的质感都得到了一些提升,对于小改款的车型来说,这样的变化值得肯定。
8英寸中控屏是1.5T+6AT车型标配,值得称赞,而这套In Call智能车载互联系统功能比较强大,6款车型中高配的3款车型有自然语音识别功能,跟它聊天儿就好,除了唤醒命令外,不用说固定的指令,在线地图的使用基本和手机无异,而语音指令可以控制空调、天窗、设置导航以及拨打电话,买回家够玩儿一阵子了。想了解详情,请看之前我们演示的长安CS95那套车机的视频,它和CS75上的一样。
目前,该系统与苹果手机兼容性略差,所以我们找了一部安卓手机进行试验,手机小屏映射到7英寸的中控大屏上,是不是看起来爽多了?显示的效果还不错,只是有时会有点卡顿,不够流畅。安卓的App也并不是所有都能与互联系统兼容的,但是“汽车之家”App已经成为随时可在中控大屏上观看的App之一了。这项功能不仅提升了娱乐性,对车载导航也是一记沉重的打击,有了映射功能,手机导航又更为方便,这样一来,车载导航恐怕要慢慢沦为鸡肋了。
内饰方面两款车的表现都还不错,不仅造型不落窠臼、大方简洁,并且配置也不差。真皮多功能方向盘、定速巡航、GPS导航、中控彩色大屏、蓝牙电话、无钥匙启动等等两车都有装备。这些配置在中国品牌中以10万多一些的价格就可以享受到,这也是中国品牌SUV的一大杀手锏。
两辆车方向盘造型有几分神似,但DX7的握感更为出色些。两车方向盘一个比较明显的差别是,DX7的方向盘仅仅可以上下两方向手动调节,而CS75则可以做到上下、前后四方向手动调节,这点对于身材略小的车主来说可能会比较在意。
两辆车都装备了电子手刹以及电子驻车功能,DX7把这两个功能集成在转向柱左侧面板上,CS75则集成在换挡杆左侧区域。另外CS75的盲区监测功能启动按钮也安放在转向柱左侧,这一配置对于新手来说还是比较实用的,在越来越多的车型上开始装备。
内饰方面,两款车型都各具特色。陆风X7中控台布局规整,大量的软性材质也让整个中控台有着不错的质感。而长安CS75虽然用料不及陆风X7,但整体的造型更有设计感。
陆风X7的仪表板设计可谓是让人有些失望,整个造型过于朴素且毫无设计感。采用炮筒式造型的长安CS75的仪表板就明显漂亮了许多,彩色的显示屏看起来也更有档次。而在方向盘的设计上,陆风X7蓝牙按键的位置也让人有些难以理解,过低的位置操作起来并不方便。
两车均配备了彩色显示屏,多媒体系统也没有任何上手难度。只是陆风X7 10.2英寸的触摸屏明显更加抢眼,豪华感陡增。当然,在功能上两车的配置还是非常齐备的,GPS导航、蓝牙以及外接音源播放等功能均为标配。
四驱版在舒适配置上的提升是显而易见的了,不过还是有两处用户特别关心的地方维持了原状:前中控台依然是硬塑料材质以及全景天窗依然未能出现。长安的领导表示这两处也已经在改进过程中了,只是没能赶上这次四驱版一起推出。没关系,好在这次还增加了不少电子辅助安全配置和全新的车载多媒体系统。
进入车内之后,两台车在中控台的设计上则是风格迥异。首先是传祺GS4,这台由年轻的中国设计师们联手打造的产品,在内饰上采用了更多的曲面元素,这很像本田在八代雅阁上的设计思路,但细节上处理的却更有味道。我们看到中控台上的饰条一直延续至前排扶手,让整个中控台看起来更具有包围感,同时也给人留下了内饰宽大的第一印象。
其次则是长安CS75,和它的外观造型一样,中控台的设计虽然也采用了蝶翼式风格,但向外扩散的时候却是以硬朗的直线条为主,从图片上我们就可以很明显看出CS75和GS4之间的差异——GS4的线条呈包围状向内收缩,CS75的线条则是呈放射状往外扩张。而这两种风格都是目前国际上非常流行的内饰设计语言,没有好坏之分,全凭个人喜好而已。我更偏好于传祺GS4,而您很可能会更喜欢CS75,就是如此。
至于中控台的用料么……都是硬塑料,不过纹理都处理的非常棒!可以明显的看到近年来中国品牌的产品,其塑料件的模具精度非常之高,结果组装出来的产品精致度就要大大超过以往,而这两台车无疑都已经达到了相当高的做工水平。
那么相比之下,我们就不得不表扬CS75了,同样是真皮多功能方向盘,CS75的三辐造型中规中矩,但是皮质要比GS4细腻很多,手感则是不分上下。但光是提供四向调节,实用性上就要胜于GS4了。
配置上,两款车都配备了定速巡航、一键启动、自动空调、8英寸大屏幕导航和多媒体娱乐系统。值得一提的是传祺GS4这套娱乐系统,除了常规的触摸功能反应很灵敏之外,实体按键的布局合理,面积也很大,易用性上做的不错。此外,这套系统还可以控制车辆的灯光和空调状态,并且提供了广汽G-LINK手机互联功能,给消费者带来便利的同时也提升了科技感。
长安CS75在多媒体娱乐方面也丝毫不含糊,除了不具备灯光和空调设置功能之外,其他常见的功能一应俱全,并且还比GS4多了DVD播放功能。另一方面,长安CS75的自动空调按键设计的比GS4更好用,原因在于GS4把AUTO功能开启隐藏在了娱乐系统中,而CS75就和其他车型一样直接把AUTO按键设计在了外头,另外旋钮式的温度调节开关也比GS4的按键式用起来更方便。
还有一些细节的设计,比如GS4配备了AUX、USB以及HDMI接口各一组,但前排仅提供了一个12V电源接口,个人觉得舍去HDMI接口,改为和CS75一样的两组前排12V电源要更加实用。
● 内饰风格:主要区别体现在细节
进入车内,两款车型所营造出的氛围并没有像外观那样有鲜明的差异,都是比较讨年轻人喜欢的那种设计风格。当然,在细节处理方面,锐腾和长安CS75还是有自己独特的元素。
细节设计和做工方面,长安CS75表现得比锐腾要更加“老道”,无论是中控台布置,还是旋钮、按键的手感,它都要处理得相对细腻到位。另外,长安CS75的行车电脑显示屏整个界面和信息较锐腾要生动不少。
● 内饰:设计时尚、细节表现出色。
用料方面,CS75采用的全部为硬质材料,对于这个级别来说,也属于主流表现。对于细节的做工方面,挑不出什么明显的瑕疵了,按键、旋钮的阻尼感也非常合适。
双炮筒式的仪表盘很有运动色彩,仪表中央的彩色显示屏可以显示续航里程、综合油耗、平均车速以及胎压信息等内容。
CS75的多媒体系统带有导航、倒车影像等功能,倒车影像的辅助线会根据方向盘的转动而变化,屏幕的分辨率较高,显示的清晰度不错。
不足之处是它的USB接口不能为苹果手机充电,除此之外,想要读取手机中的歌曲文件,只能通过蓝牙连接实现了。这种情况对于红米Note也是一样的,不同之处只是USB接口可以为其充电。看来它的多媒体系统适应能力有待提升。
配置方面,我们测试的这辆手动领先型不仅配备了倒车影像、还带有侧方摄像头,在侧方停车的时候非常方便,可以让驾驶者轻松的了解到右前方下面的情况。方向盘左侧的除了侧方摄像头的开启按键,还有ECO模式控制键,开启ECO模式也就是开启了发动机启停功能,对于油门的反应等方面并没有明显的变化。
以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙、设计毫无新意、用料也很一般等不好的印象。不过近年来,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹,长安便是其一,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视,也很难找出它的缺点,按键、旋钮的阻尼适中,手感很不错。
CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏,分辨率和反应速度都还不错,不过在功能性上它只提供基本的导航、DVD、电台、倒车影像及蓝牙功能,并且无法直接用USB读取手机中的音乐,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到,但是厂家对此并没有改进,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放。但是,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度,同时设备名称也无法显示完整,在用户体验上还有提升空间。
● 内饰
CS75的内饰部分很讨人喜欢,做工细节不容易找到明显瑕疵,而中控台各种按键、旋钮的手感都很到位,跟合资品牌PK也不在话下,这方面长安最近几年的进步有目共睹。