1/加速测试：锐腾8.96秒，CS75 10.56秒。
加速测试方面，两车都搭载了4缸涡轮增压发动机，锐腾采用的1.5T发动机最大功率169马力，而CS75采用的那台1.5T发动机最大功率可达170马力，两者数据上仅有1马力差距，最大扭矩输出方面，锐腾为250牛·米，CS75为230牛·米，两者的账面数据比较接近，两款车型采用的传动系统均为6速手动变速箱。
在进行弹射起步时，锐腾1.5T起步转速被限制在3000rpm左右，很难再提升，起步后转速有一定程度的跌落，此时车辆的扭矩发挥不出来，只有到4000rpm之后才感觉动力有一个明显的爆发,最终成绩锁定在8.96秒。CS75的起步转速可以控制在4000rpm左右，不过因为车辆在5000rpm左右就会断油，所以在5000rpm之前就要进行升挡，最终成绩10.56秒。最终0-100km/h实测成绩锐腾以1.6秒的优势领先于CS75。当然对于这类小排量紧凑型SUV，成绩还是符合预期的。
● 0-100km/h加速测试
基于日常驾驶时非常不错的动力感受，我预测CS75 1.5T加速测试也应该非常优秀。不过实际测试结果只能算是一般水平，0-100km/h加速用时11.29秒。加速时需要控制发动机转速，在转速指针刚到2500rpm时松开离合器踏板，这时发动机转速不会掉落太多，驱动轮会有一瞬间的打滑。如果松开离合器踏板过早或者过晚，成绩都会稍慢。
如果单看成绩，众泰T600和上汽锐腾都采用1.5T+手动变速箱，加速成绩都跑进10秒以内，所以CS75和竞争对手相比不算快。不过跟自己比，CS75 1.8T自动挡和2.0L手动挡都是12秒多的成绩，那CS75 1.5T车型11.29秒的加速也还是可以接受的。
加速测试
然而经过这几天的试驾，我并没有体会到这个超增压模式。尤其在性能测试时，发动机在高转速时的动力偏弱。大概受车重影响，四驱版加速成绩比两驱版慢了0.5秒左右。不过在日常驾驶时，我倒是觉得这款车动力还不错，中低转速下就能有不错的扭矩，油门也比较轻盈，所以开起来感觉并不笨重。
● 专业测试：整体表现中规中矩。
■ 0-100km/h加速测试
CS75的0-100km/h最终加速时间为12.81秒，发动机的动力在日常使用中，感觉还是不错的，但在测试中，感觉挂入2挡之后的动力输出显得有些一般，发动机达到中高转速后，动力的输出有些匮乏，所以加速的后半段变得比较平缓。这样的表现，我觉得还是因为它的变速箱1挡和2挡之间的齿比相差比较大造成的。
那究竟这台1.8T发动机的加速表现到底如何？相信大家一定是非常期待，从数据上看，它的最大马力和峰值扭矩都与常规的2.4L自然吸气发动机差不多。
对于配备6速手自一体变速箱的车型我们习惯采用弹射起步的方式以测试他的最强的加速表现。起步时，含着油门及刹车，将转速控制稳定在2500转，松开刹车，前轮便会突破抓地力极限出现短暂的打滑，但是在之后的加速过程中，225mm宽度的轮胎完全hold的住动力输出。整个加速过程相对比较平稳，转速超过6000转变速箱便会进行升挡，最终11.97秒的加速成绩并不算快。