● 动力表现和加速
2008全系只有1.2T+6DCT一种动力总成，136马力、230牛·米对一台1.2T发动机来说参数还是挺好看的，这台发动机也曾在2015-2017年连续三年获得了国际发动机大奖，可谓是明星机型。不过话说近几年标致雪铁龙在动力方面的动作确实不多，这台发动机伴随着标致308S从下线到停产，至今6年多了也没有什么升级，难免让人产生一种吃老本的感觉。
动力及油耗表现
2018款标致2008搭载了1.6L自然吸气和1.2T三缸涡轮增压发动机。变速箱匹配了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。这次测试的车型搭载的是1.2T发动机和6挡手自一体变速箱的动力系统。
● 动力系统
标致2008搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，带有CVVT技术。最大功率117马力（86千瓦），最大扭矩150牛·米。与1.6L发动机匹配的是一台五速手动变速箱或是四速手自一体变速箱，我们测试的顶配车型是自动变速箱车型。
其实我对这台4AT并不排斥，法系车4AT调校还算不错，在平顺性和换挡逻辑方面也不会比一些5AT变速箱差太多。对于这台标致2008，个人对变速箱的感受是：换挡时变速箱的换挡动作稍有些拖沓，有点儿慢，但如果不是在非常高的转速下，换挡还算轻柔。有时会有顿挫感，主要是发生在减速时，降挡会有闯挡的感觉。但总的来说这样的感受还算可以接受，并不像想象中那么不堪。
但为什么多数消费者会对4AT不满意，我的感受是，因为变速箱挡位较少，所以在中高速行驶时，发动机的转速就很难控制得很低，在120km/h，发动机的转速超过3300rpm，这样的转速要比多数6AT车型高出许多。因为转速较高，噪音控制和燃油经济性都不是太好，这是4AT无法弥补的弊端。
驾驶感受：动力系统没诚意
国产后的标致2008搭载了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117马力，最大扭矩150牛·米，与之相匹配的是5速手动变速箱或是4速手自一体变速箱。此前呼声极高的1.2L涡轮增压三缸发动机并未现身，因此标致2008只能依靠这套过时的动力总成与竞争对手抗衡。
