● 加速测试
比亚迪G5搭载的这台6挡双离合变速箱对于起步转速几乎没有限制,甚至可以以5000rpm弹射起步,此时前轮会疯狂打滑,虽然场面壮观,但实际效果并不理想。3000rpm是一个比较合理的起步转速,此时轮胎没有什么打滑,在冲出去的1秒后会出现短暂的打滑,同时伴有一定的扭矩转向,需要握紧方向盘。最终成绩9.16秒,在同级别涡轮增压车型中表现不错。
● 加速测试
比亚迪G5搭载的这台6挡双离合变速箱对于起步转速几乎没有限制,甚至可以以5000rpm弹射起步,此时前轮会疯狂打滑,虽然场面壮观,但实际效果并不理想。3000rpm是一个比较合理的起步转速,此时轮胎没有什么打滑,在冲出去的1秒后会出现短暂的打滑,同时伴有一定的扭矩转向,需要握紧方向盘。最终成绩9.16秒,在同级别涡轮增压车型中表现不错。