■ 空间表现中规中矩
开瑞K50有5座和7座两种版本，实拍的7座版车型采用2+2+3的布局形式。舒适型（含舒适型）以上的车型座椅使用皮革面料包裹，其余低配车型为织物面料。座椅造型较为宽大，内部填充海绵厚度适中，乘坐感受较为舒适。整体表现处于同级别车型的平均水平。
开瑞K50S的黑色皮革座椅搭配了红色的缝合线，以彰显运动风格。前排座椅支持4向手动调节，全系车型均配备了三点式安全带。乘坐空间方面，身高176cm的体验者在车内三排进行体验，整体的空间表现均可以让人接受。
在座椅的用料方面，两者保持一致，均选用米色皮革面料进行包裹，且驾驶位座椅都支持4向手动调节，乘坐的舒适度都表现尚可。另外，两者都采用2+2+3的座椅布局，第二排同为两个独立座椅，且可以进行前后滑动。
乘坐空间方面，开瑞K50在第一排和第二排头部空间上有些许优势，而金杯750在第三排头部空间上更充裕。受到第二排座椅滑动的影响，第二排座椅和第三排座椅的腿部空间都会有最大和最小距离。金杯750在第二排和第三排腿部空间上的优势也比较明显。（注：由于对比车型的素材在两地采集，体验者会有所不同。不过我们专门找了身材相仿、身高同为176cm的体验者来进行对比体验。）
● 乘坐空间方面
身高178cm的体验者进行体验，前排的头部空间为一拳+四指，第二排的头部空间为一拳+两指，腿部空间在三指到两拳之间变化（第二排座椅可滑动）；第三排的头部空间比较局促，腿部空间在贴合前排座椅到一拳+四指之间变化（受第二排座椅滑动的影响）。第三排的整体空间略显紧凑。另外，开瑞K50的驾驶位座椅还比其它三款车型少了座椅高低调节。
乘坐空间
◆ 乘坐空间
面对身高178cm的体验者，开瑞K50的空间表现还是值得肯定的。即便是将第二排座椅推至最前，依旧可以获得三指的腿部空间，而此时同样是178cm的体验者在第三排则有着超过一拳的腿部空间，极限状态的下的空间并没有太过局促。