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车辆悬架开瑞汽车-开瑞K50

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开瑞汽车 开瑞K50 2015款 1.5L 手动舒适型

    开瑞K50采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。悬架结构与多数同级别车型保持一致。其意在控制成本的同时,尽量提升舒适性。试驾过程中感觉悬架能够过滤掉大部分细碎路面传递过来的振动,遇到坑洼路面时也不会感觉太颠簸。总体表现达到该价位车型应有的水平。

开瑞汽车 开瑞K50 2016款 K50S 1.5L 手动豪华型

    开瑞K50S采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。悬架结构与开瑞K50保持一致。整体的调校偏于运动,对于一些琐碎颠簸的路面,悬架可以吸收掉部分的振动。

开瑞汽车 开瑞K50 2015款 1.5L 手动豪华型

4款车型的动力系统及悬架对比
车型 福瑞达M50
 1.5L公务舱
幻速H2
1.5L AMT尊贵型
开瑞K50
1.5L 手动豪华型
乐途
1.5L S VIP
排量(L)1.5L1.5L1.5L1.5L
最大功率(马力)106113109109
最大扭矩(牛·米)145150140145
变速箱类型5挡手动6挡AMT5挡手动5挡手动
驱动形式前置后驱前置后驱前置前驱前置后驱
悬架形式麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
悬架形式五连杆螺旋弹簧五连杆螺旋弹簧扭力梁式非独立悬架五连杆式非独立悬架

    动力系统方面,开瑞K50搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,最大功率为109马力,最大扭矩为140牛·米。传动方面匹配5挡手动变速箱。仅从账面数据上看,它的最大扭矩在这四款车型中表现略弱。悬架结构上,它采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架。