相关车型:江淮iEV 2015款 iEV5
● 100-0km/h刹车测试
随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于39米为优秀,大于等于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。
iEV5的刹车力度基本维持在-0.8g上下,从曲线图上看,力度表现还行,但是185的轮胎附着力实在有限,这也导致最终成绩已经达到了45米以上,这样的表现用现在的标准来衡量已经是不及格了。
节选自《续航能力不错的通勤车 测试江淮iEV5》
相关车型:江淮iEV 2014款 iEV4
90-0km/h制动测试
制动姿态相当稳健,这主要归功于位于后备厢和后座底下的电池组,它将车辆整体重心降低,而且前后配重比也更加平衡。刹车踏板的回馈则比较特别,整体踏板行程很短,全力踩下时弹脚的感觉很强烈。
节选自《价格挺诱人 测试江淮和悦iEV4纯电动车》