由于发动机自身动力并不算强，外加CVT变速器也不可能像之前测试手动挡车型那样可以激进地使用3000rpm弹射起步，因此Z500只能采用直接将油门一脚跺到底的方式进行0-100km/h加速测试。在起步时，根本无需担心前轮突破轮胎抓地力，实际上，从加速曲线来看，在20km/h之前的加速非常平缓。
不过出乎我们意料的是，最终10.47秒的加速成绩相比手动挡的10.5秒还略微快了一些，当然这不排除测试场地、气候等客观因素，毕竟这两台车并不是在同一天的相同场地进行测试的，而细微的差距实则上也可以理解为他们加速表现基本相同。然而在感官体验上却完全是两回事，手动挡车型的1挡几乎能全程保持在0.6g，而CVT车型几乎全程都维持在0.2g左右，仅在20-50km/h这个时速区间内超过了0.3g，峰值为0.492g，随后G值持续呈下滑姿态，整体加速时所能带来的推背感颇为“温柔”。
● 0-100km/h加速测试
众泰Z500 1.5T手动挡车型在起步时需要控制好发动机转速，较低的转速会造成起步动力不足，而转速过高，又会造成前轮突破附着力打滑空转，最后我们的经验是发动机转速控制在3000rpm左右，这时前轮有时会有轻微打滑空转，有时完全没有，可以达到最大程度的扭矩输出至车轮。
最后的测试结果为10.5秒，对于一款1.5T车型来说，超过10秒的加速成绩并不能算优秀，而之前我们测试过众泰T600 1.5T手动挡车型，加速成绩是9.76秒，比Z500快了不少。