来到车内，Z500的中控台设计于它的外观一样，都是走的沉稳、大气的风格，也同样比较耐看。然而在不少细节方面，其实能感受到一些借鉴的痕迹。
【视频：导航界面的交互设计】
中控8英寸彩色触摸屏幕看着很显档次，并且界面风格、响应速度都还不错。手写输入的识别率也很高。值得一提的是，这个由第三方提供的导航系统还录入了不少写字楼、酒店的联系电话，人性化体验相当不错。
● 内饰设计简洁不乏亮点
跟外观设计风格接近，内饰设计同样比较简洁，有些部分的设计可以看出有借鉴痕迹，不过并不是整体模仿，所以还是有自己独特的设计风格。中控台上的木纹材质并不是那种很廉价的感觉，看起来挺有质感。
方向盘左右两侧的多功能按键是对称分布的，强迫症患者表示很容易接受。按键功能比较简单，无非是音响音量控制还有蓝牙控制这些。
车门内侧采用黑色皮革搭配白色缝线，这样的设计用在一款中型车上还是有一定的风险，尤其是对于需要严格控制成本的车型，这种设计如果做得不好，很容易给人非常廉价的感觉，不过Z500没让人失望，不管是看上去还是摸上去，还都挺有质感的。
● 体验多媒体控制
中控台上的显示屏尺寸为8英寸，屏幕的分辨率比较高，字体和图标的显示都非常清晰，颜色显示也比较准确，导航界面显示效果尤其不错。
我们比较喜欢导航界面的交互设计，尽管这应该算是导航提供厂商的功劳，不过良好的交互体验多少还是会给这款车加分。下面的视频是我们拍摄的Z500导航界面的交互设计，图标效果甚至好于不少这个级别的合资车型。
【视频：导航界面的交互设计】
空调控制区的设计比较精致，有点像通用高端车型的那种触摸控制，但其实并没有那么豪华，只是镀铬按键加上高亮钢琴烤漆的背板给人感觉质感非常不错。
挡把设计得比较短小，整体采用镀铬装饰，看起来很有金属质感，而球形挡把的手感也非常不错，算是Z500里为数不多我比较喜欢的设计。挡位行程比较短，挡位不算特别清晰，所以在挂档时有时候会怀疑自己挂错挡，尤其是2挡挂入3挡时，我总是怀疑自己是不是给挂到5挡了。
变速箱附近这个区域的设计有些接近大众车型，尤其是电子驻车按键，明显是借鉴了大众车型这部分的设计。
来到车内，众泰Z500的设计风格与外观保持一致，走的还是相对沉稳的路线，整体线条流畅。木纹饰条以及中控彩色屏幕周围的黑色钢琴漆饰板都很好的起到了点缀作用。而在用料材质方面，Z500的中控台表面虽然进行了仿皮纹处理，但实则还是使用了一个塑料，而非搪塑工艺材质，不过这也符合它所在的价格区间车型应有的表现。
三辐式方向盘尺寸有些偏大，表面虽然进行了皮革包裹但材质并不算很软，不过在2点与10点位置都进行了人体工程学设计，因此握感还是很不错的。除了入门级的精英型外，众泰Z500全系标配了多功能方向盘，但是方向盘只支持上下调节，如果能加上前后调节那自然是再好不过了。另外让人有些哭笑不得的是摁下多功能方向盘上的按键时，音响所发出的回馈声音与红白机上超级玛丽吃金币的声音一模一样……设想一下当你连续调节音量时那感觉，瞬间仿佛回到了童年……
三环炮筒式仪表盘样式漂亮，黑色背景配上白色背光刻度显示清晰明了。中圈为时速表，左侧为转速表，右侧则为油量及水温表。在转速表的下方有一块尺寸并不算大的行车电脑显示屏，所显示的信息也比较少，只有时间及里程。
8英寸彩色触摸屏幕位于中控台中央，该配置同样除入门级车型外全系标配。功能上，基本的电台、USB、AUX、蓝牙电话及音乐都有配备。值得一提的是，众泰Z500的USB接口不仅能够读取U盘中的音频文件，对于图片及TXT文件也能够进行读取，功能性不错。
手动空调旋钮位于中控屏幕下方，或许是由于试装车的关系，手感阻尼并不是很好，尤其是左侧的温度调节旋钮，手感非常生涩，需要花不小的力气才能拧动，希望这样的问题不会出现在量产车型上。另外，自动空调仅出现在顶配的尊贵型上。
