●加速测试
加速测试，变速箱允许2000rpm左右起步，但是起步的反应较慢，整体加速感比较线性。数据上来看，跟同级别车型相比处于中等水平，如果都是1.2T车型，说不定会更有优势。
● 加速测试：C3-XR加速最快
来到了性能测试部分，首先参与加速测试的是雪铁龙C3-XR，1.2T发动机在加速方面的优势很明显，起步时车辆有明显的前轮空转，给人的感觉动力相当不错，最终9.32秒的成绩自然也是出色。作为一台三缸SUV来说，这个成绩相当抢眼。名爵ZS和翼搏的加速感受则差不多，两台车在车速超过80km/h之后加速感就呈现明显的下降，最后名爵ZS的成绩12.3秒并不算很快，而翼搏11.78秒则稍许好一些。
节选自《三缸闯天下？3款小排量小型SUV对比评测》
加速时间
● 0-100km/h加速测试
说实话这台1.2T发动机的低扭真不弱，关闭ESC车身稳定控制系统，将变速箱切换至S挡模式后，起步时前轮有短时间的打滑迹象，前悬架被拉伸，同时后悬架也被小幅度压缩，对于一款小型SUV来说，这个车身姿态保持的还不错。之前我们实测的1.6T C3-XR的0-100km/h加速成绩为8.47秒，而1.2T车型仅比它慢了0.72秒，最终1.2T车型的加速成绩锁定在9.19秒，这个成绩能够令我们满意。
● 加速测试
动力方面，C3-XR的表现相当出色，发动机的动力输出足够强劲，起步时，发动机转速可以保持在2500rpm，这时候，涡轮已经处于工作状态，抬起刹车轮胎一挡状态下大部分时间都保持着打滑的状态。后悬架的压缩比较明显，抬头的姿态比较夸张，此时已经感觉到它的悬架整体调校偏软。加速成绩上，目前为止在我们测试的合资小型SUV中是加速最快的车型（截止到2015年3月24日），对于追求动力表现的消费者来说，它的表现足够出众了，能够让人满意了。
节选自《动力充沛/配置欠佳 测试雪铁龙C3-XR》