| 车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 更新日期 | 功能 | 对比 |
| 2.0两驱豪华型 | 11.08万 | 11.08-11.08万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 |  |
| 2.0两驱超豪华型 | 12.08万 | 11.98-11.98万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4两驱手动豪华型 | 12.38万 | 12.08-12.08万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.5T 两驱豪华型 | 13.18万 | 13.18-13.18万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4两驱手动超豪华型 | 13.38万 | 13.38-13.38万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4四驱手动豪华型 | 13.38万 | 13.38-13.38万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4两驱自动豪华型 | 13.88万 | 13.88-13.88万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4两驱自动超豪华型 | 13.88万 | 13.88-13.88万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.5T 两驱超豪华型 | 14.18万 | 14.18-14.18万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.5T 四驱豪华型 | 14.18万 | 14.18-14.18万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4四驱手动超豪华型 | 14.38万 | 14.38-14.38万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4四驱自动豪华型 | 14.88万 | 14.88-14.88万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.5T 四驱超豪华型 | 15.18万 | 15.18-15.18万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4四驱自动超豪华型 | 15.88万 | 15.88-15.88万 | 09-08 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| SCEO | 勇闯禁区!坦克训练场独家测试双环SCEO | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 17.001 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | - 米 | SCEO 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | SCEO 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | SCEO 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.0 分 | 6 分 | 6 分 | 6 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
SCEO没有让我失望，在去测试的路上我认为这绝对就是个X5壳子的“破玩意”。经过测试之后，我发现还是有一些亮点被挖掘出来了，唯一遗憾就是没有ABS。没有循迹性的刹车对于赛手来说轻松，百姓要掌握无ABS刹车技巧需要时间。 | SCEO的测试让我看到民族汽车工业的进步。从模仿开始到最后的自主研发是需要过程的，这个过程我们要抱着积极主动的态度给予肯定！双环说SCEO马上要出非承载底盘和带有ABS的新车了，我和大家一样对新SCEO抱有很大期待！ | SCEO的空间和内饰风格我给予首肯！逃脱出国产仿桃木装饰的怪圈的SCEO看起来十分和谐，脱离了双环SRV的乡土气息。喷漆工艺非常出色，同时能把钣金精细度和内饰精细度再提高一个档次就很理想。总之，内饰、空间、配置，对得起这10万块钱。 |
