如果从车价方面考虑的话，那内饰用料确实是一分钱一分货，凌渡的内饰质感明显优于思域和福克斯也是理所应当的。思域在用料方面不算太出色，甚至在实际触感方面还不如福克斯，但它在造型设计方面有优胜之处，同时储物空间设计也很不错。相比凌渡和思域，福克斯的中控台在视觉上最缺乏档次感，而且设计不太人性化，占用空间较多，对乘客来说有压迫感。
节选自《要涡轮也要驾趣 对比思域/凌渡/福克斯》
内饰设计：一贯的严谨
内饰部分，可聊的东西相对要少一些，功能区域布局和细节按钮的设计，和高尔夫7几乎如出一辙，像是方向盘、仪表盘、中控部分，都非常模块化，倾斜的中控设计很人性化，整体还是我们熟悉的大众味儿。
三辐平底方向盘搭配黑色钢琴漆显得简约且精致，不过以运动型车的角度来看，方向盘的握感显得有点单薄，另外，没有配备换挡拨片算是个小小的遗憾。适度的拉丝金属质感装饰条很好的点缀出了运动感，此外，官方还有木纹装饰可供选择。
中控系统则是大众MIB Standard Plus的升级版，屏幕尺寸从5.8寸增加到6.5寸，终于没那么寒酸了。系统功能非常丰富：导航、倒车影像、AUX-in/iPod/MP3音源接口、车载CD、蓝牙、图片显示、音量随速调节以及语音对话等多项实用功能一个不缺。有所不同的是，凌渡上新增了一项MirrorLink功能，基本上类似于本田上的那套手机映射功能，只不过我们拿到的试装车只支持少部分安卓手机，不支持苹果设备。
挡把位置凌渡则有些自己的特点，自动启停和AUTOHOLD的按钮被挪到了挡把左侧，为后方腾出了更大的储物空间。挡把的位置则设计得更靠近驾驶者，对于手挡车型而言是个利好的消息。
