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尽管全新缤智没有对轴距进行加长，可设计师依然将后排纵向增加35mm，背靠角度向后增加2°，进一步提升舒适性。当然，这只是量化的数据。从实际体验来看，它的后排腿部空间确实相当充裕，可头部空间受限于溜背造型，则稍显局促。
节选自《又到秀肌肉的时候？ 试驾全新一代缤智》
● 空间：与老款一致，仍是卖点
众所周知，缤智的车内空间在小型SUV级别是比较出色的，甚至还有点“跨级而立”的味道，即便与部分入门级紧凑型SUV对比也并不逊色。既然这一次只是中期改款，那么只要将这个优势保持好便可。换句话说，它的车内空间没有变化，其实也没必要变化。
● 空间——没变，但仍然是卖点
得知它的轴距没有变化后，有点儿失望？完全没必要！须知道缤智原本的车内空间在小型SUV级别已经是出类拔萃了，能与之媲美的只有同门兄弟东风本田XR-V。既然只是中期改款，那么将这个优势保持好便可。
实际上，它的乘坐空间甚至有点“跨级而立”的味道，即便与部分入门级紧凑型SUV对比也并不逊色，本田的MM理念（Man Maximum Machine Minimum——“乘员空间最大化，机械空间最小化！”）确实是让人佩服的。
空间：缤智乘坐空间大，昂科拉储物空间更多。
在乘坐和储物空间方面，两者可以说是各有千秋，缤智注重细节设计，强调最大化利用空间，在座椅组合上更为灵活；而昂科拉的储物格更多，但总体乘坐空间不如缤智大。
节选自《小时代的对决 本田缤智对比别克昂科拉》
节选自《小时代的对决 本田缤智对比别克昂科拉》
● 乘坐空间满意/储物空间有创意
缤智的乘坐空间表现令人满意。而这也的确是本田历来的长项，本田的工程师对如何从不大的车身内挤出相对宽敞的空间非常有经验。
节选自《颇具创意的吸睛利器 测试广汽本田缤智》