◆ 0-100km/h加速测试
这台车可以3000rpm起步，直接进入发动机充沛的动力区间，不过起步轮胎依然没打滑，最终成绩13.13秒，除了天气温度高制约了发动机动力输出，它拖泥带水的换挡也不给力，性能测试时的换挡速度比我开手动挡换挡要慢多了，动力经过了两次明显的等待，成绩比1.8L手动的帝豪GS慢1秒多，也比1.5L的远景S1慢。五六次加速后，变速箱自我保护，加速会在15秒开外。
● 加速测试：
除了最低配车型外，帝豪GS车系的其它车型都配备了车身稳定控制系统、牵引力控制系统。不过，这些电子主动安全装备并没有设置相应的独立开关，也无法通过行车电脑手动关闭。这意味着要想它跑出最快的成绩，并不是一件容易的事情，即使以较3000rpm左右的转速弹射起步，电子系统都会马上介入阻碍，此时车身向前闯动了一下，发动机的转速就立刻掉到2000rpm内。显然，这并不利于加速性能的发挥，但对离合器起到一定的保护作用。
经过多次尝试，以2000rpm起步最为合适。最终，它的0-100km/h加速时间最快是12.01秒。从下面的加速曲线不难看出，即便是全力加速，它的动力输出并不强，而且中后段动力输出还明显放缓，加速度大部分时间都维持在0.2-0.3g之间。
这个加速成绩看着一般，但其实已经能够让人满意。与价格相近、排量相同的宝骏560相比，它相对快了0.16秒。为了让大家能更清楚了解帝豪GS的加速水平在同级别中所处的位置，我们列出市面上同级别畅销车的加速成绩供大家参考，跟传祺GS4（1.3T手动：12.72秒）、长安CS75（2.0L手动：12.81秒）以及哈弗H6（2.0L手动：13.13秒）这类同级车型相比，12.01秒的0-100km/h加速成绩也有一定的优势。