动力系统广汽乘用车-传祺GS3

● 试驾感受：

    动力方面，新车搭载钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，最大功率为177马力（130千瓦），最大扭矩达到270牛·米，传动系统方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。

    严格来说，这套动力组合并不算新，因为在传祺GS4、GA6等车型上就用过它，账面数据都相同。这样也好，说明这套动力组合已经受过市场考验，大家放心用就好了。

动力总成

    新款传祺GS3“抛弃”了那台颇具争议的1.5T三缸涡轮增压发动机，转而使用GS4同款的1.5T四缸机。最大功率和扭矩方面都有提升。与之匹配的也是听着就很靠谱的爱信6挡手自一体变速箱。其实相比数据层面的提升，我认为这样的改变主要还是打消部分消费者对三缸和双离合的顾虑。

● 动力表现及加速成绩

    150N，顾名思义是1.5L自然吸气（Normally Aspirated）发动机，它几乎不具备当下流行的任何元素，没有涡轮、也不是直喷，114马力，150牛·米的账面数据也不算突出，就是简简单单的一款小排量自吸发动机，即便这样，在购买GS3的消费者当中，还是有不少人更青睐它。爱信的第三代6AT手自一体变速箱比发动机更为亮眼，在同级别中还是值得炫耀一番的。

● 1.3T+6AT

    动力方面，GS3采用的广汽自主研发的第二代200T发动机，排量为1.3L，带有低惯量E-Turbo涡轮增压、DCVVT双连续可变气门正时技术、GCCS燃烧控制专利技术，最大功率为101千瓦(137马力)/5500rpm，最大扭矩为202牛·米/1500-4200rpm，变速箱则是来自爱信的第三代6AT手自一体变速箱。小排量涡轮增压发动机搭配6AT变速箱应该说是目前小型SUV中比较受欢迎的配置。同级别的名爵ZS采用的是爱信4AT，而哈弗H2s则是7挡双离合变速箱，相比之下6AT变速箱更值得推荐，其比4AT挡位更多齿比范围更广，比7挡双离合有更好的平顺性。

    GS3全系车型共有两款发动机可以选择，分别是1.3T涡轮增压和1.5L自然吸气发动机，其中1.5L车型的定位更入门一些，主要是为了拉低入门价格。厂家此次只提供了1.3T车型给我们试驾，这款1.3T发动机最大功率137马力，最大扭矩202牛·米，这样的输出并不陌生，因为这款发动机同样出现在它的爆款大哥GS4上面。我们的这台试驾车采用的是6AT变速箱，低配车型应该还会有手动变速箱版本提供。6AT变速箱渐渐地成为了传祺车型的主力“武器”，连低端车型也是如此，看来对于消费者来说，它的杀伤力明显要比双离合变速箱要大得多，厂家自然要好好利用这个武器。