雷克萨斯-雷克萨斯LX 四驱性能
四驱性能第1段
◆ 操作方式及表现
我想您一定猜到了，这台雷克萨斯LX570面对什么交叉轴、馒头包之类的根本不在话下，夸张的悬挂行程让车轮离地并不是很轻松的事情，即使车轮离开地面，只需要缓踩油门，强大的电子辅助制动便会启动，在空转车轮的“咔咔”声中使车辆脱困，而此时发动机转速很可能也就在1000rpm出头。也就是说，在高速四驱模式下，只要轮胎的抓地力足够，LX570便可很从容的越过障碍，可能中央差速锁都很少有机会用上。
在低速四驱下，车辆的扭矩会放大2.6倍，说真的，即使在高速四驱下压榨完这台5.7升发动机的动力也不是一件容易的事，这使得低速四驱切换拨杆的使用率很低，除非你要启动Crawl Control System（低速巡航控制）系统。
◆ Crawl Control System的使用
上文中提到的Crawl Control System算是兰德酷路泽和雷克萨斯LX570的重要内容，说通俗一点就是它可以自动控制油门和刹车让车辆按照设定的速度前进，该功能激活后右脚可以放心的松开油门或刹车，驾驶员只需要控制方向盘就可以了，最高5km/h的行驶速度也不会带来什么危险，即使有危险情况发生驾驶员仍然可以自行控制刹车，松开踏板后该系统还会继续工作，但该系统工作时车内会传来比较比较扰人的“隆隆”声中（ABS频繁起作用造成的），不免让人担心刹车系统和稳定性，或许这种担心是多余的，只是工作噪音带来的一些不安分而已。
优点：近乎完美的SUV，强大的越野性能与出色的舒适性并存
缺点：前后桥没有机械锁有些遗憾
节选自《玩转四驱（26） 雷克萨斯四驱系统讲解》
