相关车型：帝豪 2018款 1.5L CVT尊贵型
相关车型：帝豪 2018款 1.5L CVT尊贵型
① 乘坐空间：艾瑞泽5后排空间更胜一筹
帝豪的腰托虽然是手动调节的，但是在长途驾驶时调节一下，还是能很大程度上缓解腰部的酸痛感，并且好在扳手的调节方式使用比较顺手，比同级别很多车型使用的旋钮式要好用得多。
帝豪的后排座椅能够比例放倒，所以空间多样性比只能整体放倒的艾瑞泽5要好，不仅如此，艾瑞泽5还缺失了后排中央头枕，所以这个位置真的只能作为应急中的应急情况下使用了。
受成本所限，这个价格区间的车型没有后排空调出风口无可厚非，不过要小小吐槽一下艾瑞泽5中央扶手向后方的储物格，位置偏低、进深过浅且没有纵向深度，几乎派不上什么用处。
◆乘坐空间总结：
乘坐空间方面，艾瑞泽5后排腿部空间优于帝豪三指，地板隆起程度也要胜过帝豪，但是就后排座椅可比例放倒、配备后排中央头枕这样的表现来说，帝豪无疑是值得赞许的，尤其是比例放倒将为帝豪在下文的后备厢对比环节加分不少。鱼和熊掌总是不可兼得，是选择艾瑞泽5更好的后排乘坐舒适性，还是选择帝豪更多变的空间，还要看具体的使用需求，就我来说，更适合自驾游的多变空间是我所需要的。
其他细节部分的改进都提升了日常使用中的便利性与舒适性，包括门把手剌手的问题以及前排座椅座垫的长度等等都得到了相应的优化或者加强，积极的态度值得肯定。
身高176cm的体验者坐进前排时头部空间仅为三指，表现一般。坐进后排时，头部空间为三指，腿部空间为四指，在可以接受的水准，如果纵向空间再大一些就好了。此外新帝豪后排中间地板的凸起比较高，超过竖立起来的iPhone 5S不少。
乘坐空间方面，体验者身高176cm，进入车内并将前排座椅调至最低位置后，其头部空间为四指，体验者移动到后排后，头部空间依然为四指，腿部空间为两拳，表现不错。
帝豪的后备厢容积相当不错，达到了390升（未放倒后排座椅），宽度和高度都有着不错的表现，1130mm的宽度也是4款车型中最宽的。在放倒后排座椅之后，纵深虽达到了1560mm，但却是所有车型里表现最差的一款。
乘坐空间方面，身高176cm的体验者进入前排，并将座椅调到最低后，头部空间仅为2指，此时移身至后排，体验者头部和腿部分别有4指和2拳多的空间，整体表现并不算太差，只是如果主驾驶席高度的调节范围能够再大一些就更好了。
