相关车型：帝豪 2018款 1.5L CVT尊贵型
● 动力系统：1.5L+CVT的组合较为成熟，动力够用。
1.5L自然吸气发动机与帝豪搭档多年，虽然其109马力的最大功率和140牛·米的峰值扭矩在数据上并不出众，但它依然受到了多数帝豪用户的青睐。与发动机匹配的是一款CVT变速箱，另外还有一款5MT变速箱可选。悬架方面，帝豪采用同级别车型中最常见的前麦弗逊后扭力梁的组合方式。
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2016款帝豪沿用了老款车型的动力系统，有1.3T以及1.5L两种发动机可以选，其中1.5L发动机最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，匹配一台5速手动变速箱，1.3T车型匹配的是一台6速手动变速箱。
● 动力系统
1.3T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500rpm，最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm，可添加93号（京标92）汽油，发动机带有可变气门正时，但并没有采用直喷技术。CVT无级变速箱带有手动和运动模式（没标明，但向右推即为运动），换挡模式比较丰富。
如果您想更深入的了解这台发动机，请点击我们科技的文章《搭载于帝豪 评吉利1.3升涡轮增压发动机》
● 动力系统及底盘悬架：1.3T发动机+6MT变速箱。
我们此次试驾的新车搭载了一套全新的动力总成，这台1.3T发动机型号为4G13T，与之匹配的是一台6速手动变速箱。这款发动机可达到国V或京V的排放标准，最大功率和峰值扭矩分别为133马力和185牛·米，与同样匹配手动变速箱的1.8L发动机相比，两者最大功率基本相同，但1.3T机型的峰值扭矩比1.8L发动机多了15牛·米，而且峰值扭矩到的也更早，覆盖的转速范围也更宽泛。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架的组合还是比较常见的，在这方面并没有特别之处。
