途胜L这套混动系统对于噪音的控制确实不错，胎噪和底盘隔音也在能接受的范围内，唯独高速行驶时风噪比较大，尤其是A柱和前排侧窗的位置。6AT变速箱虽然挡位数不多，但是齿比设定明显是为了日常使用的燃油经济性，能够将转速始终控制在比较低的区间。
噪音北京现代-途胜
途胜在高速行驶时的胎噪和风噪有些明显，不过其噪音值均低于汽车之家的推荐噪音值，这一点还是挺让人意外的。60km/h和80km/h的转速比较符合预期，但是120km/h的转速达到了2500rpm，相比其他竞争对手还是要高了一些，也会影响高速巡航时的燃油经济性。
●AH-100操控与行驶部分评分
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 3.7 |
| 准确性 | 2.0 | 1.6 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.2 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 0.9 |
| 刹车 | 5.0 | 3.2 |
| 刹车距离 | 4.5 | 2.9 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.3 |
| 传动 | 3.0 | 2.8 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.3 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 3.4 |
| 转向特征 | 1.5 | 0.9 |
| 可控性 | 3.0 | 1.9 |
| 负载变化 | 1.5 | 0.6 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.3 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.2 |
| 减震效果 | 6.0 | 4.5 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 总分 | 33.0 | 25.1 |
节选自《能否挽回颓势？ 新款现代途胜性能测试》
● 噪音测试
噪音方面，我们的感受和测试成绩稍有差异，怠速和低速行驶时感受还算不错，不过高速行驶，尤其是速度上到120km/h左右时噪音就非常明显了，感受到的主要是风噪和胎噪。
测试成绩来看噪音算是非常不错，怠速噪音只有36.4分贝，挺难以置信的噪音水平。高速行驶时噪音看起来也不高，120km/h时的噪音为67.5分贝。
节选自《动力不俗/油耗不高 测试全新途胜1.6T》
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