动力系统凯翼汽车-凯翼C3R

    四个月前我同事试驾过手动挡的凯翼C3R，此次我试驾的车型为“自动挡”车型，不过价格目前未知，这款车将于9月份的成都车展上市，主要变化就是动力系统。

    1.5L发动机不变，只是换做了5挡EMT变速箱（与AMT变速箱机械结构相同，采用电控单元），讨巧的是它使用了旋钮换挡，算是一个比较炫的设计，同价位车型中不多见，使用时需要注意，任何挡位的切换都需要踩刹车，停车时需要选择N挡并且使用手刹，它与自动变速箱结构不同，没有P挡，所以不拉手刹在有坡度的路面上会溜车。

    凯翼C3R装备的是来自奇瑞的1.5L自然吸气发动机，代号为SQRD4G15。对于5万元级别的车型来说，这算是大排量了，最大功率109马力，对应1115公斤的整备质量，理论上应该够用了。

    与发动机匹配的是5挡手动变速箱，自动挡车型之后也会推出。这款变速箱换挡手感还可以，挡位清晰，换挡行程不长。但在齿比调校方面，我觉得还有优化的空间，这个咱们后面再聊。