◆油耗测试
本次油耗测试共行驶了105.9km，平均车速29km/h，室外温度15度，全程A/C OFF，并开启ECO模式、开启发动机启停功能，在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，最终消耗92号汽油8.8L，实测油耗为8.3L/100km，相比之前1.5L+CVT的动力组合，换装了1.5T发动机的XR-V油耗偏高。
●油耗测试
T-Cross的表现非常不错，符合我们的期望，在这个环节中拿到最好的油耗表现，“黄金动力组合”很有竞争力。而XR-V是在三款车型中油耗略高（其实以一般标准来说已经非常优异了）。C-HR是的油耗表现比我们想象中的更好，看来丰田号称热效率40%的发动机真的挺节能。另外，如果算上#92和#95汽油的差价，其实C-HR的油耗成本是最低的。
● 油耗测试
这两车都是主要满足日常代步使用，所以我们对它俩的油耗表现还是挺期待的。逍客我比较熟悉，我现在正在进行逍客2.0L顶配车型的长测，这台长测车目前跑了5000多公里，百公里平均油耗为10.1L，油耗不低。
两车同时加满箱油，走同样的路程，共行驶约115公里（逍客表显里程114公里，XR-V表显里程115公里）。通畅的高速路段占到约60%，剩下的路况有极度拥堵路况，大约15公里，另外还有约30公里是中等拥堵路况，两车的平均车速是30公里/时。两车都开启ECO功能，XR-V有启停系统，我们选择开启，而逍客没有启停，只能吃亏了。
为了让测试更公平，每个车里都是只有一名驾驶员，并且在行驶了约50公里时，两名驾驶员交换车辆，以减少驾驶方式带来的影响。最后的结果，逍客的百公里油耗是9.1L，XR-V的百公里油耗是8.2L。从我们测试结果看，逍客在加速、刹车、油耗各方面均不如1.8L的XR-V，我们觉得整备质量是其中不可忽视的因素，逍客的整备质量1427kg，XR-V整备质量1304kg，相差123kg。
● 油耗测试：符合预期
测试当天我们一共行驶了101.8公里，全程打开发动机启停以及ECON功能，途径拥堵、环路、城市道路，平均时速为30km/h，最终测得油耗为7.9L/100km。这是一台行驶总里程为不到1000公里的新车，能有这样的水平还是不错的，达到了我们的推荐标准。
简单聊一下XR-V启停功能的感受。在开启暖风及大灯的前提下，它能够坚持两分钟以上，在绝大多数的红灯前发动机都不会再次启动，很实用。它的启动速度没有问题，很快，抬刹车便可迅速起步，不过无论变速箱处在D挡还是N挡都需要踩住刹车，否则发动机会再次启动，这样无法解放右脚，还是会有点累，挂P挡也是无效的，稍微改进一下逻辑就好了。