法拉利F430最惬意的驾驶方式应该是在阳光和煦的时候，打开软顶，享受那种微风拂过的感觉。如遇阴雨天气，收起的帆布软顶会让这款车更多一分优雅。
『法拉利F430硬顶敞篷版谍照』
而法拉利却认为这款车有必要加装硬顶。我们的外国同行在法拉利的老家意大利Maranello拍到了正在测试的这款硬顶敞篷的法拉利F430车型。
这组图片里F430的硬顶确实有点别扭的感觉。正如其他媒体的猜测，这或许是因为客户的需要，法拉利不得已推出的硬顶敞篷版本。透过图片我们可以发现这款硬顶车型这款车型应该是建立在软顶敞篷的基础上，因为其并没有采用电动折叠装置，正如可拆卸硬顶的保时捷911或者Boxter一样。如果需要敞篷的话，您就必须亲自动手将顶棚抬下。这应该只是在您冬天或者长时间不适合敞篷的时候的候选配件吧。（文/张杨）
法拉利向全球发布了最新款California 2+2硬顶敞篷跑车的三张图片，这款车将在今年10月的巴黎车展上正式亮相。目前，还不清楚这款车在市场上的最终命名是“法拉利 California”或者是“法拉利 F430 GT California”。
『最新款California 2+2硬顶敞篷跑车将在今年10月的巴黎车展上正式亮相』
California由全铝打造，搭载4.3升V8发动机，拥有460匹的强大马力输出。4秒内就可以从0加速到96公里/小时。同时使用了全新的7速双离合变速器，以及F1-Trac牵引力控制系统，这是该项F1技术在559 GTB Fiorano上使用之后第二次安装在量产车型。
『内部后部增加2个座椅，偶尔可以乘载另外两名乘客』
法拉利官方称，California这款车定位在那些不拘泥与以往法拉利车型，而又对法拉利运动和革新的精神充满向往的消费人群。内部后部增加2个座椅，为了能够让法拉利偶尔可以乘载另外两名乘客。
『最新款California 2+2硬顶敞篷跑车』
与其他的法拉利车型一样，优异的过弯性能归功于新的多连杆后悬挂敏捷的响应。碳纤维刹车盘则是对安全性的一种保障。
『这款全新车型的平台是由玛莎拉蒂新车开发过程而来』
有趣的是，法拉利这款全新车型的平台是由玛莎拉蒂新车开发过程而来。代号为M139的新型号起初是为逐步完善玛莎拉蒂的产品线而研制的。原本是有运动型三厢车、 GranTurismo Coupe车型以及硬顶敞篷车三大车型。但是在2005年法拉利与玛莎拉蒂分开运营后，法拉利决定保留M139计划，因此，California实际上是在GranTurismo的平台上发展起来的。（文/小石）
新款法拉利GT硬顶敞篷跑车即将登场，在过去的几个月里，关于这款车的猜测有很多，不过这些推断和猜测将本周被证实。法拉利为这款新车建立了专属网站，并且提前放送了几段GT跑车富有磁性的发动机声浪。这款车究竟是个什么样子，目前还都是个谜。
『法拉利发动机的磁性声浪 点击聆听』
这个网站并没有公布有关这款车的细节，不过设置了倒数计时器，说明了下一次公布新车相关信息的时间。看来法拉利计划逐步公开新款GT敞篷跑车的各方面情况，直到今年9月的巴黎国际车展上正式亮相这款新车。
『法拉利神秘小车谍照』
除此以外，网友还可以同过这个网站注册有效信息，有可能成为见证并体验新款法拉利GT的幸运者。由于国内也逐渐成为法拉利重要的市场之一，该网站还支持汉语显示，为更多国内的法拉利车迷提供了近距离接触法拉利GT的机会。（文/小石）
看到“改装法拉利”这五个字，你能想到什么？巨型排气管？夸张的空气动力学套件？到处都有的黑色碳纤维？以及令人窒息的过弯速度？当然，这部改装法拉利与以上元素没有什么关系，因为这是一部6米多长的加长法拉利。
『6米多长的加长法拉利』
这个怪物基于法拉利F360（也就是F430的前身），现在在eBay上销售，标价为19.5万欧元。当然也可以选择作为一部礼宾车，租一天要910欧元。八个碳纤维的座椅，配有两个铰合的电动鸥翼车门。
看到这部车，我只能说：它比那款加长悍马还要愚蠢。由于悍马本身就十分笨拙，所以加长悍马只是个从笨到更笨的过程。而把敏捷的法拉利变得如此笨拙，还真是个愚蠢透顶的点子。按照什么人买什么车的定律，这种车和那种加长悍马的买家也都是一些愚蠢透顶的人。
『加长法拉利是根据F430车型改装的』
我的这种观点似乎也得到了法拉利官方的认可。法拉利总部对这件事情表现的很严肃，他们派出了律师去约见现任车主Dan Cawley，要求他去掉所有的法拉利标识和360 Modena的标识。其原因是这个6米长的加长车已经不再是一部法拉利而他现在正在侵犯法拉利的版权。看来法拉利认为这是在玷污法拉利品牌！
近日，法拉利汽车英国公司宣布启动认证二手车业务，主要目标是扩展新消费群体，增加经销商二手车销售量。据英国媒体报道，这项计划是法拉利汽车在全球推出的第一项认证二手车业务。同时该公司也希望，这项计划能够为其在主要销售市场（包括意大利、德国和美国）推广二手车业务奠定良好基础。
『法拉利F430』
此前，已有15家经销商开始了试点工作，认证二手车业务正式启动后，经销商数量还将继续增加。据了解，法拉利认证二手车需要经过190项检查，而且车龄在9年以内，行驶里程低于5.6万英里。同时购买认证二手车的消费者可以享受到多项售后服务。
『法拉利F430中控及内饰』
中国的二手车市场一直鱼龙混杂，在法拉利、宾利、保时捷等这样的豪华车领域，更是缺乏专业的二手车认证业务。专业人士认为，豪华车品牌启动认证二手车业务的主要目的是减少二手车与直接消费者之间的流通环节，让消费者直接买到放心的二手豪华车；另外认证二手车业务有利于新车品牌的推广。对经销商来说，这项业务可以帮助他们接触到更多二手豪华车的消费者，以提高销量，增加利润。毕竟，中国豪华车市场的消费人群及其购买力正在迅猛增加，即使是接近奢侈品的汽车细分市场，“换车”也不再少见。（文/蒋婷婷）
