加速时间东风英菲尼迪-英菲尼迪QX50

    0-100km/h加速环节的测试成绩，在我看来已经不是对于动力参数的考量了，毕竟每一台横评车型的发动机参数差异很小，且都配有四驱系统。因此这个环节考验的是整套动力系统的设定调校，以及变速箱的传动效率。正如体感所给予我们的结论一致，阿尔法·罗密欧Stelvio以5.77秒的成绩稳拿第一名，它也成为七款车型之中唯一一位进入“5秒俱乐部”的成员，没有起步控制系统，完全凭借凶悍的起步动作以及强大的动力输出和衔接来争取成绩，这种“野蛮”颇有些性能车的味道。位列2、3位的宝马X3以及奥迪Q5，是最后两位加速可以进入7秒内的选手，两款车都带有起步控制系统，且加速过程中两台车的变速箱换挡动作都很激进，成绩自然表现更好。

◆ 0-100km/h加速成绩

    QX50整个加速过程并不会给你特别强烈的推背感，虽然发动机在很努力的执行全力输出动力的指令，但是短板还是在于这个CVT变速箱，整个加速过程并不会带给驾驶者太多的乐趣。当然，初段还是会有些涡轮迟滞，这个是避免不了的，总的来说加速在同级别2.0T发动机中属正常水平。

0-100公里/小时加速

    四驱车型在起步时车轮没有任何的打滑，起步爆发力没有预期的猛烈，中后段加速迅猛，转速表切实的打到7500rpm才换挡，如果选择手动模式，变速箱绝不会擅作主张，即便转速已经达到红线也不会换挡。与同级别竞品的0-100公里/小时加速时间对比的话，劣势还是挺明显的。