0-100km/h加速环节的测试成绩,在我看来已经不是对于动力参数的考量了,毕竟每一台横评车型的发动机参数差异很小,且都配有四驱系统。因此这个环节考验的是整套动力系统的设定调校,以及变速箱的传动效率。正如体感所给予我们的结论一致,阿尔法·罗密欧Stelvio以5.77秒的成绩稳拿第一名,它也成为七款车型之中唯一一位进入“5秒俱乐部”的成员,没有起步控制系统,完全凭借凶悍的起步动作以及强大的动力输出和衔接来争取成绩,这种“野蛮”颇有些性能车的味道。位列2、3位的宝马X3以及奥迪Q5,是最后两位加速可以进入7秒内的选手,两款车都带有起步控制系统,且加速过程中两台车的变速箱换挡动作都很激进,成绩自然表现更好。
◆ 0-100km/h加速成绩
QX50整个加速过程并不会给你特别强烈的推背感,虽然发动机在很努力的执行全力输出动力的指令,但是短板还是在于这个CVT变速箱,整个加速过程并不会带给驾驶者太多的乐趣。当然,初段还是会有些涡轮迟滞,这个是避免不了的,总的来说加速在同级别2.0T发动机中属正常水平。
0-100公里/小时加速
四驱车型在起步时车轮没有任何的打滑,起步爆发力没有预期的猛烈,中后段加速迅猛,转速表切实的打到7500rpm才换挡,如果选择手动模式,变速箱绝不会擅作主张,即便转速已经达到红线也不会换挡。与同级别竞品的0-100公里/小时加速时间对比的话,劣势还是挺明显的。
节选自《一寸长一寸强 测试东风英菲尼迪QX50》