想成为一款称职的家用SUV,懂得讨好后排乘客是必须具备的基础技能。锐界L这回总算玩明白了,将近3米的轴距确保了后排有充裕的空间,190mm超长滑轨调节让第二排有足够调整的范围,而腿托、后排空调以及无线充电等配置功能也都相当实用。
在前面体验的时候,可以看到锐界L即使把第二排座椅调至最前的情况下,仍然拥有不俗的腿部空间表现,这让第三排有了更大的宽容度。身高178cm的体验者来到第三排后,此时腿部空间有一拳余量,这个表现可以说是一个小惊喜了。美中不足的是,为了保证头部空间,它的座椅离地高度稍微有些低。
■ 车内空间:汉兰达综合表现最好,开拓者第三排最大
三车的前排表现区别不大,身高176cm的编辑将前排座椅放至最低时,锐界头部有1拳+2指,开拓者和汉兰达都有1拳+3指。
来到第二排,锐界腿部空间根据座椅前后位置的不同,最小有1拳+3指,最大超过2拳,头部也有4指空间,表现不错;开拓者第二排最小有1拳空间,最大也有2拳以上,头部为1拳,腿部空间比锐界要稍小一些;汉兰达第二排最小为1拳+2指,最大同样超过2拳,而且是三车中最大的。头部空间,汉兰达为1拳,和开拓者一致。
第二排座椅,汉兰达的前后可移动范围以及靠背的可调角度也是三车中最大的,所以它具备了三车中最灵活的空间调节范围。锐界的第二排中间座椅地板纵深最短,汉兰达表现中规中矩,开拓者则表现最好,纵深极大。
要进入第三排,锐界有第二排座椅电动翻折按键,开拓者虽然也有电动翻折,但要进入第三排则需要通过手动扳手把整个座椅往前翻,汉兰达则是手动拉杆。进入第三排时,锐界和开拓者都算不上方便,能容纳脚跨入的空间很有限,尤其是开拓者,空间比锐界还要狭窄一些。汉兰达是三车中表现最好的,上下车空间都很充裕,非常方便。
第三排的情况和现款没有区别,正常的成年人坐着会比较难受,第二排向前推到最大时腿部空间为四指,向后推到最大时腿部空间为零,脚没有办法平放,实际乘坐会比较难受,只能作为应急使用。
两车都是7座车型,在空间方面可以说是不分伯仲,互有胜负。大家关心的第三排方面,大指挥官的头部空间要稍好一些,不过第三排坐人后,第二排的腿部空间势必会受到挤压,进而影响到乘坐舒适性。
整体来讲,汉兰达的乘坐空间比锐界显得宽敞,但从座椅质感、填充的柔软度和座椅舒适性上来说,锐界都要更好一筹。如果7座是您的刚需,我倒觉得您最好实地体验一下这两款车,如果锐界的空间足以满足您需求的话,那它会是更好的选择。
● 空间体验
2016款锐界的车内空间与现款一样,我们在之前的文章中有178cm的同事进行乘坐空间的体验(戳《配置是亮点 长安福特全新锐界静态体验》),这次我来帮女生们试试。
之前178cm的男编辑在体验锐界的空间时,发现第三排很是鸡肋。现在换成我坐在这里,感觉空间还是够用的。所以说锐界的第三排空间虽然不像汉兰达那么宽敞,不过长时间让身高和我差不多的女性朋友乘坐还是问题不大的。
● 第三排空间略显局促
作为以7座为卖点的车型,第三排的实用度将很大程度影响消费者的选购。锐界的第三排空间如果乘坐成年人的话,只能将第二排调整到最前才勉强可以坐下,这样的表现不尽如人意。实用程度不高,远不如竞争对手汉兰达。
由于地板相对较高,第二排座椅前移幅度较小,对进出第三排的乘客造成了一定的影响。体型较瘦的体验者进入第三排都有点费劲。