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车辆悬架长安福特-锐界

长安福特 锐界 2016款 2.7T V6 旗舰型

    悬架的风格不算硬,但它也不会过滤掉太多的坑洼,因为有厚实的座椅作保障,这点颠簸对乘坐舒适度没什么影响。过弯时悬架对车身的支撑很到位,不会有侧倾严重的感觉。

广汽丰田 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座

对比车型底盘悬架
车型锐界 2.0T GTDi 四驱尊锐型汉兰达 2.0T 四驱至尊版 7座
驱动方式适时四驱适时四驱
中央差速器结构多片离合器多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架双叉臂式独立悬架
转向助力形式电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
中央差速器锁止功能-
驻车制动类型电子驻车脚刹

    悬架结构上,锐界采用的前麦弗逊式独立悬架和后轮多连杆独立悬架结构,而汉兰达除了前悬架结构和锐界一样之外,后悬架则是采用了SUV车型里很少见的双叉臂独立结构。我们一直认为悬架的好坏结构本身其的决定作用并不那么大,调校则是更重要的,所以这两款车谁更舒适,谁操控更好,毫无疑问这要等到试驾之后才能给出结论了。

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