相比之下，100-0km/h刹车成绩的提升可以用让人惊讶来形容，也超过了我的预期。在测试前，我已经预计到它的刹车成绩会有一定的提升，毕竟换装了抓地力出色的米其林Primacy 3 ST轮胎，预计100-0km/h全力制动距离缩短到40米以内应该不是问题的。但我没想到，它的刹车成绩竟然一下子缩短到36.25米。如此出色的刹车性能，试问谁不爱？
事实上，这个刹车成绩让它拥有了在同级别对手面前炫耀的资本。另外更值得一提的是，它的刹车成绩也相当稳定，即使应对连续十次全力制动测试，刹车系统没有出现明显的热衰减问题，而最远的刹车距离也不过是36.85米而已。
● 刹车测试：
从刹车曲线图可见，在全力刹车的过程中，刹车系统初段释放的制动力有较大的波动，从而对刹车成绩造成了一定的影响，幸好后段趋于平稳且制动力基本维持在-1g的位置徘徊。最终，东南DX7的100-0km/h刹车距离是41.08米，同样属于该级别SUV车型比较正常的表现。换套抓地力强点的轮胎或者悬架的支撑力再强一点，它的刹车成绩会更好。
在进行连续十次刹车的测试时，第一次测试它的刹车距离是40.64米，是十次测试里面距离最短的。不过，从第三次开始，其刹车距离就增加到41米，幸好后面测试的刹车距离都在41米左右徘徊，与第一次相差也不会很大，刹车系统的稳定性还是比较让人满意的。至于与列举出来的几位竞争对手相比，它的100-0km/h刹车成绩就相对逊色一点了。
● 刹车测试
关于提升刹车性能划分标准的说明：随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的943款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于等于39米为优秀，大于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
东南DX7的刹车姿态还不错，悬架的拉伸和压缩被控制在一个合理的范围内。制动力度比较平稳，就是强度不够，轮胎的抓地力也有所欠缺，ABS介入时会有明显弹脚的感觉。42.08米的刹车成绩无惊喜也不失望。