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乘坐空间长安福特-福克斯

    三车的座椅设计理念很不同,思域为了使车内空间看起来更宽敞,前排座椅靠背造型修长,占用空间相对少一些。三车相比,思域的座椅最注重舒适性,前后排座椅的填充物质地是最软的,减振效果也更加出色。和思域相比,福克斯是另外一个极端,注重包裹性,而且填充物质地较硬,更像是运动型车,路感反馈更加清晰。凌渡的表现介于思域和福克斯之间。

东风本田 思域 2016款 220TURBO 自动尊耀版

    这三台车本质上都是家用车,乘坐空间是用户最关心的,体验者身高179cm,前排头部空间均为四指,表现都不错。其他细节方面,虽然三车都有前排中央扶手,但用户体验却差别很大。凌渡的扶手表现最好,前后位置和高度都能调节,思域虽然不能调,但胜在足够大,而且高度也足够,实用性也很不错。而福克斯的前排中央扶手基本上是够不着的,实用性不大。

东风本田 思域 2016款 220TURBO 自动尊耀版

    后排空间方面,思域的长轴距优势体现出来了,体验者后排腿部空间达到一拳四指,表现出色。凌渡后排腿部空间为一拳两指,也是够用了。而福克斯则只有四指,有点紧凑了。

东风本田 思域 2016款 220TURBO 自动尊耀版

    对于身高179cm的体验者来说,后排中间位置的舒适性都不太理想,相对来说思域和福克斯的坐姿稍好一些,起码头部比价舒展,而在凌渡上则要一直低着头。三车后排地板中部都有一定的凸起,对后排中间位置的舒适性有一定影响。

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

    得益于轴距上的优势,威朗在空间方面势必要比福克斯更具竞争力,如果光看前排没有感觉到明显差异的话,那么来到后排就会看出区别了。两车的前排头部空间都挺宽敞的,身高182cm的编辑差不多头部空间能有四指,但是在后排,威朗提供了一拳+四指的腿部空间,而福克斯的腿部空间则只有一拳。当然了,福克斯后排的优势在于较高的车身提供了相对更宽敞的头部空间,一定程度上还是弥补了腿部空间的不足。

长安福特 福克斯 2015款 两厢 1.0L GTDi 手动超能风尚型

长安福特 福克斯 2015款 两厢 1.0L GTDi 手动超能风尚型

福克斯两厢低配与三厢高配车内乘坐空间对比
车型两厢低配三厢高配
前排腿部空间850-1080850-1080
后排腿部空间560-800600-840
后排标准腿部空间690720
前排座垫长度490480
后排座垫长度470470
后排座垫高度370370
前排宽度14601460
后排宽度14601460
前排高度970950
后排高度930920

    空间没有什么变化,还是比较局促。前排中控台设计过于臃肿,导致副驾驶腿部空间比较狭窄;后排乘客的腿部空间同样不理想,这应该算是是这一代福克斯身上的最大缺点了吧!如果您还想了解新款福克斯更多静态内容,请点击下面的图片链接查看更多静态内容。

通用雪佛兰 科鲁兹 2015款 1.4T DCG旗舰版

通用雪佛兰 科鲁兹 2015款 1.4T DCG旗舰版

    空间方面,身高176cm的体验者坐入其中后,新科鲁兹的头部空间约有4指左右,进入后排,头部空间大约在2指出头,腿部空间约有1拳+4指。此时的福克斯,前排头部空间约有2指余量,后排头部大约有4指左右,后排腿部空间为1拳+4指。这样的空间表现对于现如今的紧凑型车来说,算是中等水平。够用,但谈不上宽敞。

通用雪佛兰 科鲁兹 2015款 1.4T DCG旗舰版

长安福特 福克斯 2012款 三厢 2.0L AT旗舰型

通用雪佛兰 科鲁兹 2015款 1.4T DCG旗舰版

    此外,两车后排中间地板均有一定的隆起,其中新科鲁兹的隆起高度大约在9-10cm左右,福克斯的达到了14cm,而且两车的纵向间距都相对较小,41码的鞋都无法从容的放在这里,因此中间乘客如果长时间乘坐的话,舒适性肯定会有影响。两车的后排都配备了三根三点式安全带,但福克斯还装备有中间位置的头枕,而新科鲁兹没有,这点不太应该。至于儿童安全座椅接口,这两款车自然不会少,并且ISOFIX和LATCH接口都有。

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 自动豪华型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 自动豪华型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 自动豪华型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 自动豪华型

    乘坐空间方面,昂克赛拉的前排头部空间更大,达到了1拳,而福克斯仅为4指。来到后排,昂克赛拉的头部空间依旧比福克斯更为宽敞,达到了4指,后者为3指,但在腿部空间方面,昂克赛拉为1拳+1指,福克斯则为1拳+4指。

乘坐空间、舒适性、人性化对比:

    既然福克斯1.6L舒适型大了一个级别,前文的车身尺寸数据对比也展示了两款车之间的差距,那么它可以提供的乘坐空间自然会更加宽敞,实际体验出来的结果就是最好的证明。不管是前排头部空间,还是后排的腿部空间以及横向空间,优胜者都是福克斯1.6L舒适型。其中,两车的后排腿部空间以及横向空间的差距最为明显。至于前排头部空间也有较大差距的原因,我认为很大程度上是嘉年华1.0T配备了天窗,而福克斯1.6L舒适型没有。

福特长安福特嘉年华2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型

乘坐空间

    再来比下乘坐空间。我们找到身高1.76米的体验者,他在两款车内获得的头部、腿部空间非常接近,具体几拳几指不赘述,请看下面图片。高尔夫7和福克斯都不是以空间见长的车型,看来年轻家庭仍将是它们的主要客户。

大众一汽-大众高尔夫2014款 1.4TSI 自动旗舰型

大众一汽-大众高尔夫2014款 1.4TSI 自动旗舰型

    有一点未能在图片上展示:横向空间,这是影响乘坐体验的一项重要因素。福克斯中控、门板内侧设计得饱满,向内挤压,高尔夫7则给人较为宽敞明亮的感觉,这跟之前翼虎、途观对比的情形相似。

乘坐空间

◆ 乘坐空间和储物空间对比

    座椅面料上,朗行采用的是全皮革包裹,福克斯则为半皮半织物的组合,调节方式两者的主驾驶席都是6向手动调节并带有手动腰托,副驾驶席则均为4向手动调节。从实际乘坐感受来看,朗行和福克斯的座椅舒适性都比较令人满意,座椅内部的填充物软硬适中、侧向支撑也恰到好处。

大众上海大众朗行2013款 1.6L 自动豪华型

大众上海大众朗行2013款 1.6L 自动豪华型

大众上海大众朗行2013款 1.6L 自动豪华型

福特长安福特福克斯2012款 两厢 1.6L AT风尚型

    乘坐空间方面,身高176cm的体验者将前排座椅高度调节到最低后,朗行的前排头部空间约有3指,福克斯略小一点点为2指;后排,朗行和福克斯同样都是3指左右。后排腿部空间上,朗行则优势明显,为3拳,福克斯仅有1拳+3指。此外,朗行后排还比福克斯多了中央扶手和中间座椅头枕。

    在当今主流紧凑型车为了车内空间都在加长变大的趋势下,这两款运动型紧凑型车无论前排还是后排在同级别中都不占优势。而且作为出自同平台的两款车型,在轴距相同的情况下,车内空间表现旗鼓相当。

马自达 长安马自达 马自达3星骋 2012款 两厢 2.0L 手动运动型

马自达 长安马自达 马自达3星骋 2012款 两厢 2.0L 手动运动型

『为了更好的对比乘坐空间,我们到店进行实拍,图中自动挡车型与手动挡车型空间一致,给读者带来不便之处敬请谅解。』

乘坐空间

空间:迎合外观造型 空间整体有缩水

  关注1-乘坐空间:

    虽然数据上看车身尺寸有提升,但和老车型相比乘坐空间感觉没有变化,甚至后排头部空间有缩水

汽车之家 长安福特 福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型

汽车之家 长安福特 福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型

    论空间福克斯向来没有优势可言,新车型除了车身高度有小幅下降以外,其余尺寸均有小幅提升,并且轴距也有8mm的加长,但这些并没有让我有什么直观的感受,坐进去的感觉和老款车型完全一样,甚至后排受到造型影响,头部还不如老款车型宽裕。身高175的体验者分别坐入前后排,头部以及后排腿部均有1拳余量。


  关注2-后备箱空间:

    照顾尾部设计,后备箱空间可比老款车型小多了,实用性大打折扣。

汽车之家 长安福特 福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型

    受到溜背造型影响的不仅仅是乘坐空间,尾箱空间也从曾经的385L降至356L,这种缩水不用数据,掀开尾箱就能明显感受到。曾让老车主们引以为豪,堪比三厢车型的超大后备箱在新车型中不复存在了,相比这是追求运动人们的合理牺牲吧。


  关注3-储物空间:

    老福克斯的储物空间并不充足,新款车型中有所改善,用起来还算方便。

汽车之家 长安福特 福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型  汽车之家 长安福特 福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型汽车之家 长安福特 福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型  汽车之家 长安福特 福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型汽车之家 长安福特 福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型  汽车之家 长安福特 福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型

    不过相比老款车型,储物空间方面有些提升,扶手箱前方的储物格,前排卡槽,门板上的小型储物格,后排门板新增的储物空间,相信老车主不会出现什么杂物都往杯架里放的情况了。

空间小结:福克斯的空间方面没有优势可言,在时下众多车型纷纷加长时,福克斯随波逐流只会让自己优势全无,因此巩固优势应该是明智之举。

座椅、空间体验

    新福克斯根据车型定位的不同在座椅上也做了区分,虽然两厢与三厢的座椅看上去形状很相似,不过在用料和配置上则是完全不同的。两厢版的黑色运动座椅采用了两种材料包裹,中间的织物材料最大的特点是摩擦力大,能将驾驶者更好的固定在座椅上。而全部由皮革包裹的三厢版座椅则胜在配置,电动调节功能似乎也确实是热血的两厢福克斯车主所不在乎的。

福特 长安福特 福克斯 2012款 两厢2.0 MT豪华运动型

福特 长安福特 福克斯 2012款 三厢2.0 AT旗舰型

    文章开头提到新福克斯仍然不够完美,这里主要指的就是没有太多长进的空间表现。新车的轴距仅仅加长了8mm,什么概念?也就是只有小拇指粗细吧。所以新福克斯的空间表现也在意料之中,基本和老车型相同。

福特 长安福特 福克斯 2012款 三厢2.0 AT旗舰型

福特 长安福特 福克斯 2012款 三厢2.0 AT旗舰型

    不仅后排空间没有增加、出风口这种曾经拥有的配置如今也成了泡影。新福克斯有必要好好想象两厢与三厢的差异化设计。既然两厢已经可以吸引那些好动的买家,不如给三厢版来个加长、增配,彻底讨好一下后排乘客。

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