奔驰(进口)-奔驰CLS 刹车距离
刹车距离第1段
● 100-0km/h刹车测试
两台车的刹车成绩也相当接近，CLS是37.73米，A7是37.62米，相差11厘米，正好是一把旗舰版瑞士军刀的长度。
从曲线图来看制动系统整体力度差异并不大，由于CLS悬挂调校比运动模式下的A7更软，重心控制上吃亏，从而影响到轮胎抓地，绿色的纵向G值曲线属于CLS，可以看到在初期的几米以内，它比A7的黄色曲线波动幅度更大，超出来的11厘米差不多就是从这个时候埋下了伏笔，不过再往后两款车的表现基本一致，最终成绩也都很优秀。
CLS在这个环节其实占有一些先天优势，比如整备质量1857公斤，比A7的1925公斤少了68公斤，另外我们测试的这款A7还加装了20多万人民币的选装配置，实际重量差值还要比这个数字大；CLS的前轮宽度与A7相同，后轮则宽出30mm，这是另一项优势。因此A7在这样的条件下做出比CLS更好的刹车成绩，确实值得称赞。
刹车距离第2段
本段相关车型：奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI紧急制动时，前255mm/后285mm宽轮胎会从始至终牢牢抓住地面，让新CLS 300得以平稳的将车速降至零。另外，行程较短的悬架还能让车身整体始终保持一种良好姿态，而驾驶者的感觉就像加速时一样，不会产生任何紧张感，脚下非常有信心。
经过反复测试，我们得出这辆新CLS 300的100-0公里/小时平均制动距离为37.13米。在连续测试过程中，制动系统并没有出现明显的热衰减显现，反而成绩随着轮胎温度的提升（冬季测试），制动距离还得到了逐步缩减，其最好成绩为36.33米，这样的表现让人感到非常满意。
刹车距离第3段
本段相关车型：奔驰CLS 2009款 CLS 350◆ 刹车测试：
CLS的悬挂并不算很硬，奔驰的刹车性能是值得信任的，平均39.49米的成绩令人满意，并且连续刹车后完全没有热衰减现象，表现出奔驰应有的水平。
