进口三菱-LANCER

    [汽车之家 初步海选]  如果问你当今世界上汽车变速箱技术的最新成果是什么，恐怕第一个想到的就是“双离合”一词。双离合的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷Prosche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳。双重离合器的概念是非常先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于是，其经过十余年的发展后，才真正被普通车所用。

『双离合变速箱原理』

    双离合变速箱可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。变速箱内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。

『双离合变速箱』

    由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，因此双离合变速箱的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，比最好技术的专业车手的手动变速还快，因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。

● 大众

    现今大众在中国的车型其实共有两款DSG双离合变速器，在大众内部代号分别为DQ250和DQ200。代号DQ250的DSG有6个挡位，能承受最大扭矩为350牛米，主要用于高排量的车型，如高尔夫GTI和R36等。

『部分装备DSG变速箱的车型』

    与6速DSG变速箱相比，最新7速DSG变速箱在技术上最大的变革在于采用了三项全新的技术与设计：增加一个前进档使动力传输更加平顺，并获得了更好的燃油经济性；同时，采用了“干式”离合器系统，使其换档响应更快、效率更高；采用了前横置安装设计。省去了油作为工作介质，DQ200也精简了相关的液压系统，质量更轻（70kg，比DG250轻10kg），体积更紧凑，大众表示相同条件下，DQ200可以在DQ250的基础上再省油10%。不过它所能承受的最大扭矩稍低，为250牛米。这款变速箱主要搭载于中低排量的车型。即将上市的速腾1.4T就将搭载这款变速箱。

『即将上市的速腾1.4TSI』

    目前我们能买到的装备6速DSG变速箱的车型有国产的迈腾1.8TSI和2.0TSI，还有进口3.2升的迈腾和R36、高尔夫GTI等。而未来上市的搭载1.4T发动机的新款高尔夫、速腾和朗逸将会配备7速双离合变速箱。

● 奥迪

    奥迪将双离合变速箱称为S-Tronic。它的两套离合器，一个用来控制1、3、5、7奇数变速档，而另一个控制2、4、6挡和倒车档。这款变速箱能够承受更大的扭矩。目前进口的奥迪TT就搭载了双离合变速箱。

    [汽车之家 新闻]  由三菱汽车工业株式会社和三菱商事株式会社各出资50%创建的三菱汽车销售（中国）有限公司（以下简称为三菱汽车销售中国）于2009年4月1日正式在上海成立。全新三菱汽车销售（中国）将推进三菱汽车在华所有整车进口业务。

『Outlander是目前销量最好的进口三菱车型』

    今日，在三菱汽车销售（中国）表示：“三菱进口车会在今年下半年向中国市场投放新的进口车型，其中包括已有畅销SUV车型的改款以及推出不同排量的车型。除SUV车型外，三菱汽车旗下第九代蓝瑟EX和2009新款蓝瑟翼豪陆神等中型轿车产品，也将为三菱汽车在华征程注入全新活力”。

    尽管三菱表示将在下半年引入2009新款蓝瑟翼豪陆神（EVO）车型，但在海外EVO目前还没有推出改款车型，因此引入国内的预计将是EVO的不同版本。比较遗憾是，之前曾有消息报道的手动挡EVO，三菱方面表示目前还没有引入的计划。

『Lancer Sportback』

『Outlander GT』

    另外，上海车展上亮相的Lancer Sportback车型预计要到年底或明年年初才会引入。至于新款“大嘴”版的Outlander GT车型不知能否入华？我们将继续关注。

三菱汽车销售（中国）有限公司简介

    三菱汽车销售（中国）有限公司是由三菱汽车工业株式会社与三菱商事株式会社各出资50%设立的全资子公司，旨在致力于拓展三菱进口整车在华业务发展，包括三菱进口车型在中国市场的销售和售后服务网络建设，以及打造客户满意度。秉承三菱将近100年汽车研发历史，三菱（中国）将在“Drive@earth”的品牌理念指引下，竭诚为中国消费者提供更加安全、环保、运动性能卓越的汽车产品，为开创人、车、地球和谐共存、共同发展的全新局面而不懈努力。目前，三菱（中国）在中国市场销售车型涵盖欧蓝德EX（Outlander EX）、帕杰罗（Pajero）蓝瑟EVO（Lancer EVO）、伊柯丽斯（Eclipse）、蓝瑟EX（Lancer EX）、格蓝迪（Grandis）在内的六大车系。

    [汽车之家 深圳行情]  近日，笔者通过调查深圳湛宝进口三菱4S店时了解到，近期店内的Lancer EX车型可以直接优惠现金5000元，而且购车时还会赠送价值一万元的装饰，目前现车数量比较多，各车型均有部分现车在售，具体详情请看下表：

    据店内售后人员介绍说，Lancer EX车型的首保应该在5000km时到店进行，是免费的，其后车主每隔5000km需要到店做一次常规保养，小保养一次的价格为400元，而大保养一次的价格为800元，该车的整车质保期限为两年或5万公里。

『LANCER EX 时尚运动版』

    目前店内可以办理保险的公司为中华联合和人保，由于是进口车，所以新车第一年的全险费用大约在8000元左右，比较贵。

编辑点评：

    三菱Lancer EX车型的外形与传奇车型三菱EV0非常相似，所以外形是其比较大的卖点，目前该车型在深圳地区的优惠不是很大，除5000元的先进优惠外还能赠送价值一万元的装饰，感兴趣的消费者可以到店详谈。（文/汽车之家 武文杰）

更多详情请咨询当地经销商

现车情况：全系各款均有少量现车
市场售价：21.30--28.00万元
4S店名称：深圳湛宝实业发展有限公司
4S店地址：广东省深圳市龙岗区横岗(深惠公路坳背路口)信义汽车城
4S店电话：0755-89738666

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相关链接——

Lancer EX车系更多资讯请见车系频道：
http://www.autohome.com.cn/369/

Lancer EX车系详细实拍照片：
http://www.autohome.com.cn/369/photo.html

    【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

    [汽车之家 广州行情]  进口LANCER EX车型在6月份的优惠幅度有所变化，现金优惠增加至最高3万元的幅度，此优惠正则会保持在6月底。具体价格请见下表：

     编辑从广州鸿粤4S店了解到，现在此店内在售的LANCER EX车型的时尚运动版和豪华运动版车型有现车提供，颜色有黑色、红色、白色、灰色可以选择。而舒适型和时尚型则需要预订，预定后也会很快到店。

『LANCER EX 时尚运动版』

    据店内售后人员介绍说，Lancer EX车型的首保应该在5000km时到店进行，是免费的，其后车主每隔5000km需要到店做一次常规保养，小保养一次的价格为400元，而大保养一次的价格为800元，该车的整车质保期限为2年或5万公里。

编辑点评：

    三菱LANCER EX车型是经典的日本运动品牌，其外形和著名跑车EVOLUTION X是基本一致的，在细节上有所不同，搭载的2.0升发动机更适合城市驾驶，也比较经济。目前广州市场上EX时尚运动型和豪华运动型的销量比较大，库存相对较多，而其他车型需要预订。（文/汽车之家 汪淼）

汽车之家推荐经销商

现车情况：有现车
市场售价：21.80-25.50万元
4S店名称：广东鸿粤汽车销售有限公司
4S店地址：广州市白云区白云大道北1381号(白云堡桥前行300米)
4S店电话：020-36220705

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LANCER EX车系更多资讯请见车系频道：
http://www.autohome.com.cn/369/

LANCER EX车系详细实拍照片：
http://www.autohome.com.cn/369/photo.html

    【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

    [汽车之家 新闻]  第十代EVO刚刚诞生的时候，SST、四轮驱动以及更加智能的电子系统的确让这辆车更好地满足了日常使用，也更加亲民。但近日英国三菱推出的这款名为FQ-400的旗舰车型，却又让我们看见了EVO狂野的一面。

    取名FQ-400是因为在英国三菱和HKS的努力下，搭载于EVO X上的4B11 2.0L涡轮发动已经能输出403马力/6500rpm；峰值扭矩更是高达525N·m/3500rpm。如此极限的动力输出可以让EVO在3.8秒之内完成百公里加速，极速则被电子系统限制在250km/m。想想搭载3.8L双增压V6发动机的GT-R加速同为3.8秒，大家就可以了解，这辆EVO有多么疯狂了。

    为了能让一台2.0L发动机输出如此强大的动力，更重要的是能够承受这样的动力，工程师们对发动机进行了全面的强化，使用了更高流量的喷油系统。涡轮增压器方面，新的混合型涡轮使用了经过强化的低摩擦轴承、高温涡轮器，从而提高了对涡轮的响应时间、降低了涡轮迟滞现象。