奥迪-奥迪A3

    即将在德国出版的新一期《Autobild》杂志将发布新一代奥迪A3家族的计划。也许是宝马1系一车多款的设计理念启发了奥迪的工程师们，按照德国同行们的说法：“不同于现款奥迪A3仅有一款亮相车型的现状，未来新一代奥迪A3将包括至少3款车型：五门三厢版，运动背掀版和三门两厢版。”奥迪A3将正式从一款车型升级至一个系列。

『下一代A3假想图』

    欧洲市场年轻人消费的重心已经开始向Crossover、紧凑型SUV和小型车上转移，而作为比高尔夫更高档的奥迪A3，如何在价格昂贵的基础上继续获得年轻人的亲睐？奥迪的设计者们从宝马那里学到了一些新东西，通过对相同平台车型数量的增加以扩大A3的消费群体，增加其在德国和欧洲市场的销量。不论在定位还是价格上，奥迪A3的竞争对手就是宝马1系，新一代奥迪A3在前脸和细节设计上将继承奥迪新A4和Q5的一些设计元素，同时加入奥迪A1概念车中的一些设计新思路——比如车灯的造型。

『新一代A3将推出多款车型』

    同时，奥迪A3也将重新获得锐利的腰线，从而不再那么臃肿，当然这个腰线的设计看上去也很眼熟。 而在车尾的设计上，奥迪A3还是最大限度地继承了不久前发布的Q5尾灯设计思路，并在此基础上进行了优化和拉伸，使得整个尾灯部分和车尾融为一体。

『现款奥迪A3』

    而此次增加的三厢版奥迪A3也是针对宝马1系而来，尤其在亚洲和北美市场上，三厢版小型车还是具备一定的市场竞争优势，三厢版奥迪A3的推出似乎也在暗示奥迪A3对中国市场的一些考虑。尽管大众中国始终没有公开表示引进奥迪A3的时间表，但笔者认为现款奥迪A3引进的可能性微乎其微，如果奥迪A3未来引进国产的话，也至少要等到2010年以后新一代A3发布之后。总之，三厢版奥迪A3颇有些为中国和亚洲市场而生的意味。

    近来全球油价一片涨声，几个倚赖进口的原油输入国家，油价莫不以大角度的曲线飙涨，迫使人们不得不开始正视能源节约这个课题。以汽车产业而言，发展替代能源已是各家车厂研发的主要目标，不过碍于替代能源技术尚未成熟，尽全力提升目前内燃机发动机的燃烧效率，乃成为目前最快减缓油价冲击的方式之一。

● AUDI A3 1.4 TFSI跟节约能源有关系吗？请接着看下去吧！

    印象所及以AUDI A3的车体重量，撘载1.6升的发动机，似乎已是这等级车辆装载发动机的下限了，若排气量再小下去，恐会发生重拖、动力不足的现象，不要想说小排气量比较省油，在重拖动力不足的情况下，反倒是会变得更加耗油。

    AUDI隶属的VAG集团已经找到平衡小排气量与改善大车体重拖的关键点。采用连续三度荣获Engine of the Year年度发动机大奖的2.0升TFSI发动机设计，让1.4升的小排气量，辅以Turbo涡轮增压以及FSI缸内直喷技术，使得1.4升的小排气量发动机带动A3 Sportback丝毫不显疲力，反倒在省油节能上有着不小的帮助。

● 1.4 TFSI的节能魅力

    AUDI新的这具1.4升TFSI发动机，主要是来取代原先的自然进气1.6升FSI发动机。在多了Turbo涡轮增压的推动下，新的1.4 TFSI发动机最大马力可输出达125匹，比起原先1.6 FSI的115匹小涨了10匹马力。

    随然仅小涨10匹马力，却让A3 1.4 TSFI在0~62英里的起步加速上，以9.6秒的成绩末速度126英里，较1.6 FSI发动机提前一秒达到，油耗表现A3 1.4 TFSI以每公升平均15.39公里略胜于A3 1.6 FSI的每公升平均15.14公里，另外在二氧化碳的排放上A3 1.4 TFSI以每公里154g的排放量略低于A3 1.6 FSI的每公里158g。

    长远看来，A3 1.4 TFSI不仅比A3 1.6 FSI动力来得大些，油耗表现也比较好一些，连带二氧化碳的排放都比原先A3 1.6 FSI少些。既可满足驾驶多点马力的动力需求，也减少车主加油时荷包的损失，更可贵的是我们对于地球的保护也能够有些作为出来。

● 维持一贯优雅的身段

    A3 1.4 TFSI Sportback拥有绝佳的车身造型，优雅的线条让五门掀背的A3呈现出介于Hatchback与Sportwagon的独特美感。A4已经大改款了，不知未来新款A3能否保持这得独特的Sportback线条。

    虽说A3 1.4 TFSI不容易被归类在性能车款里，不过在冠上涡轮增压后，很难不被当作性能车来驾驶，若真要当做性能车的话，这般的外观就稍嫌平实了些，唯有双出的排气尾管，可看出一些端倪出来。想要性能化一点的外观，可能就有劳车主们多跑AUDI Showroom中的ABT特区吧。

    内装中A3维持了AUDI很坚持的务实风格，车室中看不到奢华的内装部品，泛着红光的仪表显示、合宜的中控台开关，都已是数年来AUDI车室内的传统了。虽说这中控台各项开关已成为AUDI A3的传统，但不解的是其空调的温度设定旋钮，其左降右升的模拟式样电子调整，左右各只有一段，若要大幅调整温度，恐得要多切换几次开关，才能调到所需的温度。

    有别于习惯的布椅设定，除了夏日阳光下容易看到飞尘外，似乎也不容易找到其他缺点。但布椅相较于皮椅，却更能够稳定驾驶座姿，这点对于闲暇时喜欢跑跑山道的车主而言倒也不错。

    在驾驶座上调整座椅高低的拉杆内侧，还刻意崁上易滑的铁氟龙，让你在调整座椅高低时，拉杆内侧不至于在椅子上留下刮伤痕迹，这点细节AUDI注意到了。

● 熟悉迟滞速域

    A3 1.4 TFSI 125匹的魅力到底如何呢？其实以A3 Sportback而言125匹的马力实在不算什么，不过其125匹马力是靠Turbo加持而得来的动力，与自然进气发动机的125匹相比较，虽然结果一样，但是如何呈现出125匹就是两者间的差别了。

    A3 1.4 TFSI以其1.4升的排气量要吹动这涡轮，虽不是不可能但也非那么容易，A3上已经采用小号的3号涡轮，但还是要等到发动机转速提升到接近3000转时，才感觉得到涡轮增压正在辅助发动机做功，也要超过3000转，才明显感受得到A3 1.4 TFSI的冲劲。也就是说发动机转速一旦在3000转之上时，1.4 TFSI随时保持满满的动力供你驱策。

    想要让A3 1.4 TFSI跑起来像是性能车，车主可得好好练习如何维持发动机转速，不要任由发动机转速大起大落。其实对于A3 1.4 TFSI来说，想要保持发动机转速也蛮容易的，善用其模拟7个档位的无段手自排变速箱，加上S文件位Sport模式刻意维持的高转速区域，都可以让A3 1.4 TFSI霎时鲜活了起来。

    虽说A3 1.4 TFSI在动力上称不算是性能车款，但其偏硬朗的悬挂设定，却让A3 1.4 TFSI拥有着性能的基因。饱满充满爆发力的涡轮动力，搭配带有运动风格的硬朗悬挂，也可以驱使A3 1.4 TFSI游刃有余的在弯道上杀进杀出。

● 结语

    其实对于AUDI A3 Sportback车款一直颇有好感，适当的车身尺码、运动化的车身外观、介于5D掀背与5D Wagon之间的车室便利性，以及不错的品牌形象，样样都足以吸引买方下订购车。不过A3 1.4 TFSI其120万元的车价，相较于A3 1.8 TFSI的136万（新台币），仅价差16万元的情况下，会有多少人真下手选择1.4TFSI，就让上市后的销售成绩来解答吧！

    2007年奥迪在中国创造了100888台的销量数字，中国一举成为奥迪在全球的第二大市场。作为德系三大豪华品牌之一的奥迪已经遥遥领先于另外两个对手，并首先坐上了“10万台/年”销量的宝座。

『新奥迪A3、A4、Q5将国产』

    然而近两年以来宝马、奔驰纷纷在中国发布了旗下最新车型，在这之中每一款新车都直逼奥迪现有车型的市场份额，07年底首批3000台进口全新奔驰C级轿车在极短时间内被订购一空，随后国产奔驰C级继续占领豪华B级车市场不小的份额；在中型豪华SUV领域宝马X3独树一帜，成为这个细分领域最成功的车型；6月2日宝马又率先推出后驱豪华A级轿车——宝马1系。两大竞争对手纷纷布局豪华车细分市场，这多少也会让奥迪感到“不安”，不过奥迪旗下三款最新车型也将逐一列入国产名单。

● 1.全新奥迪A3

    竞争车型：宝马1系（已上市）、奔驰B级（未上市）

    预计价格区间25～35万

    早在07年初，时任一汽～大众奥迪销售事业部总经理的安世豪就曾对外公布，奥迪将会国产一款 紧凑型车。毫无疑问这款紧凑型车型将是采用大众PQ35平台制造的新一代豪华紧凑型轿车——奥迪A3，目前一汽大众已经拥有生产速腾的PQ35生产线，因此A3的导入工作也可以通过极短的成本及时间完成。

    不过2007年至今奥迪对于A3轿车仍然按兵不动，虽然国内消费者可能会推迟见到它的时间，但是随着A3在海外市场的改款，国产A3与全球同步生产全新车型的可能性也变得越来越高。全新A3在车型风格上的主要改进让该车与新一代的奥迪A4车型十分相似，无论是外观还是内饰上都焕然一新，其中前格栅的设计更显复杂、前灯也更具现代化。在车尾部，尾门和尾灯都采用了新式设计，尤其是尾灯造型显得相当酷。内饰现在采用了全新的铬合金装饰以及豪华音响控制配置。

    [汽车之家 新闻]  如果说去年我们曝光的关于奥迪五年计划足够让我们震惊，那么近日我们得到，关于最新奥迪新车发动机的消息会令朋友们震惊程度呈几何方式增长，到2011年之前将会有16款新车上市，而其中不乏会引入国内市场的A4、A5、A8、Q3以及改款Q7系列车型，闲话少说现在就让我们共同了解一下这个消息的始末。

相关文章：

奥迪五年计划猜想 新A4/Q3/Q5或将国产
http://www.autohome.com.cn/news/200712/30697.html

    不过介绍之前我们要声明：这并不是奥迪官方发布的消息，和之前我们报道的奥迪五年计划一样，这则消息也是国外的朋友进行总结推测的结果。

奥迪A1
1.2TFSI	63KW（86马力）	MT5	predny	3/ 2010	5/2010
1.4TFSI	90KW（122马力）	MT5/ S-tr	predny	12/2009	3/ 2010
1.4TFSI	125KW （170马力）	S-tr	predny	9/2010	11/ 2010
1.6TDI	66KW（90马力）	MT5	predny	12/2009	5/ 2010
1.6TDI	66KW（90马力）	S-tr	predny	3/ 2010	5/2010
2.0TDI	105KW （143马力）	MT6	predny	9/ 2010	11/ 2010

    这个图表的第一款车就是，最近奥迪才发布官方图的全新概念车：奥迪A1。图表上面写的很明确，该车将会搭载6款发动机，汽油版排量从1.2L-1.4L，柴油版排量从1.6L-2.0L，同时配备了3款变速器其中包括S-tr专业运动变速器，但是图表上面信息显示奥迪A1并不会使用Quattro。量产时间预计在2010年5月。

『奥迪A1』

    新款奥迪A4在国外已经上市，而且在今年的底特律车展上面奥迪首次发布了S4 Avant，之前我们就得到消息称：S4 Avant即将在明年4月上市，这和图表上面的时间一致，看来改图表还是有一定的可信度的。奥迪S4 Avant将搭载一款最大功率为333马力的3.0L TFSI发动机，配备7速双离合变速器。全新S4与S4 Avant同时上市，并且搭载与旅行版相同的动力系统和传动系统。

『奥迪RS5』

S4Avant	3.0TFSI	245KW（333马力）	S-tronic/ MT6	3/ 2010	quattro	4/2009
S4	3.0TFSI	245KW（333马力）	S-tronic 7	3/2909	quattro	9/2009
S4	3.0TFSI	245KW（333马力）	MT6	4/2009	quattro	9/2010
S5 Coupe	4.2 FSI	260 KW（354马力）	tipT	5/2008	quattro	09/2009
RS5	4.2 FSI	331 KW（450马力）	S-tronic7	3/ 2010	quattro	7/2010
S5 Coupe	3.0TFSI	MT6	MT6/ S-tronic 7	9/2010	quattro	9/2010

『奥迪S4 Avant』

S5 Sportback

3,0 TFSI

245 KW（333马力）

MT6/ S-tronic 7

quattro

7/2010

09/2010

    S5 Coupe将会有两款发动机：3.0TFSI和4.2FSI，上市时间分别为：2010年6月和08年5月，RS5将会搭载一款经过重新调教最大功率为450马力的4.2FSI发动机，其上市时间为2010年，与之同年上市的5系还有搭载最大功率为333马力3.0TFSI发动机的S5 Sportback。

    奥迪A3/S3改款车更适合在拥挤道路行驶。A3搭载了一系列性能优异的发动机，包括102马力1.6升汽油发动机和105马力1.9升TDI。

『奥迪S3改款车更适合在拥挤道路行驶 图为现款奥迪S3』

    而顶级的S3则搭载一台265马力2.0升TFSI汽油发动机，最新加入该车系的是S3 Sportback，它的行李箱容积达到1100升，除了五门掀背车之外还有三门版车型。

『奥迪五门版S3 Sportback车型谍照』

『顶级的S3搭载一台265马力2.0升TFSI汽油发动机』

    奥迪为A3入门级车型提供了五速手动变速器，而六速变速器是为其他车型提供的。搭载3.2升六缸发动机车型则配备一台S tronic双离合器半自动变速器。奥迪A3系列覆盖从低端到高端各种规格的发动机，可以满足更多消费群的需求。（文/笑语）