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一汽丰田-普锐斯 中控方向盘

实测
加速时间
刹车距离
油耗
噪音
轮上功率
四驱
四驱结构
四驱性能
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗尺寸
后备厢
结构
动力系统
前后悬挂
涉水性
车轮轮胎
车身尺寸
防撞梁
底盘细节
养护
保养周期
保养费用
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中控方向盘第1

本段相关车型:普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版

新款车型内饰完全是新时代气息

    上一代普锐斯还得追溯到2005年,和新普锐斯相比二者在设计方面已经彻底成为了两个时代的产品,所以现在新款车型的设计无论是时尚感还是科技感,包括工艺等等方面都远高于老款。

丰田 一汽丰田 普锐斯 2012款 1.8L 标准版

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中控方向盘第2

本段相关车型:普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版

丰田 一汽丰田 普锐斯 2012款 基本型

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    中控台经过了重新设计,科技感上比老款车型强太多了,而且质感做工依旧到位,超越同价位的欧系品牌轻而易举。但是材质上还是表现出了普锐斯的定位,无论是中控台、方向盘中央还是手套箱内部,都是全硬的塑料,日系厂商确实是使用低成本材料打造高档视觉效果的能手。

丰田 一汽丰田 普锐斯 2012款 基本型

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    方向盘的手感和功能之类的就不用多提了,该有的全都有,自动头灯、感应雨刷、定速巡航之类的,不稀奇。仪表盘的位置还是在中控台最上方,能显示的内容多了不少,只不过我们没有发动车辆,所以能看到的内容也很有限。

丰田 一汽丰田 普锐斯 2012款 基本型

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    仔细观察的话会发现,中控台的音响面板用了悬浮式的设计,造型要比沃尔沃更加前卫,后方与扶手箱相接的位置巧妙的设计了两个杯架。中央的大屏幕LCD和按键做工没的说,可以支持触屏,也能够显示车辆当前的运转模式。下方的空调区域也没什么可说的,丰田的设计一直都辅以中庸之道,上手零难度。

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