高尔夫敞篷内饰没有太多亮点可以介绍，来自德国原汁原味的材质和设计，在高尔夫家族的其他车型中都已见识过。而前排运动座椅具有的简易进入功能，也是这类车型必须有的配备；后座可以独立等比例放倒，通过一个小的开口也可增加原本并不宽裕的储物空间，行李箱容积可以达到250升（一般两厢高尔夫车型行李厢最小容积为350升）。

    由于高尔夫和GTI都已经是上市已久的车型，我们也对其做了比较详细的体验，所以下文我们将以旅行版和Cross车型的体验为主。想了解一汽-大众高尔夫和GTI的朋友可以阅读以下链接。

● 车内及乘坐空间：Cross高尔夫内饰更加新颖，旅行版空间较好

    坐在高尔夫旅行版的车内很难让我感到有什么不同，而Cross高尔夫则可以给我带来更多的新鲜感。虽然现在看上去和途观非常的相似，可是在高尔夫plus诞生的时候还没有途观呢，所以这样的内饰设计我认为它才是先行者。对于它们的做工用料我觉得没有必要再去深究了，既然能成为同级别的标杆车型，在这些方面也是完全不用我们去担心的。

    不用我说您也知道，Golf Cabriolet的内饰不会有什么大的变化，这种朴素实用的设计也都被大家伙儿熟悉，但是仔细看一下还是稍有不同的。

    除了看到自动泊车的按钮之外，Golf Cabriolet还多了一个COMFORT/SPORT按键，这就是大众的DCC动态底盘适应系统，有舒适、运动和普通三种模式，这本来是高尔夫GTI系列很重要的亮点，只是来到国内后被残忍的阉割掉了。

● 中控内饰-主流大于个性，沿用大众典型设计风格

    Cross Golf的中控内饰同样继承了大众的典型设计风格，无论三幅式运动型方向盘还是T型中控台都是大家所熟悉的，无论你是不是大众的粉丝，分布简单合理的功能区都不用刻意寻找就能发现各项按键的位置。虽然内饰也已经没有什么新鲜感了，不过精致的做工较好的材质依然是同级车中的标杆，并且各项功能的易用性都很优秀。

    三幅式方向盘造型想必大家都比较熟悉了，下方的镂空与镀铬装饰设计一直得到众多消费者好评，左右握位的凹陷更能体验它是运动型的方向盘。左右两幅集成了多种快捷功能按键，而且带有换挡拨片，驾驶时双手不用离开方向盘就能完全掌控车辆，这也是运动感的一个表现。

● 内饰：全景天窗非常吸引人

    内饰方面和国产高尔夫6完全相同，高尔夫作为同级别中的标杆车型，对于仪表台的做工和用料我们完全不用担心，各个按键和旋钮的手感也都表现的恰到好处。全黑的内饰配色也比上深下浅的设计要更加耐脏，方向盘换挡拨片的设计带来了更多的驾驶乐趣。

   内饰：与国产高尔夫几乎一致，仅有很小的变化。

    在内饰方面我想我就不多说了，既然都叫高尔夫，内饰的设计几乎一摸一样，不过与国产版相比，他还是有几个细微的细节变化。

    与国产版在内饰方面不一样的地方主要体现在中控方面，首先是一键启动（带感应功能）按钮，这个配置的加入也是非常实用的，如果你抱着一堆东西准备进入车里，车门会在感应之后开启，并且你也不需要插入钥匙就可以启动车辆，极大的方便了车主使用。

 
以上两张小图片为海外车型官图，仅供参考

注：因为车展无法拍到中控全图，以上图为官方图片，仅供DEMO

    中控用料方面，没比GTI更加的出色，甚至还有些小小的下降，不过装配工艺比较细腻，也许是进口车的原因，真的，一汽-大众国产和进口还是有区别的，信我。

 
以上两张小图片为海外车型官图，仅供参考
注：观察海外图片，我们发现还有高配车型，带悬挂调节和自动空调