一汽丰田-锐志 动力系统
动力系统第1段
本段相关车型：锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰导航版● 发动机和变速箱
想必大家对这部分都已经滚瓜烂熟了，我就只做个简单点的介绍。国产的锐志目前有3.0升3GR-FE发动机，以及在此基础上缩短冲程而来的2.5升5GR-FE发动机。这两款产品都为V6结构，具备双VVT-i技术，由于国内成品油的油品问题（点击查看锐志发动机详解文章），缸内直喷技术被取消、4GR-FE发动机不引进。六速手自一体变速箱来自爱信，型号A760E，其具体表现将在下文中说明。
动力系统第2段
3.0L V6自然吸气发动机带来平而顺的强劲动力，变速箱还是那款6挡手自一体变速箱，与竞争对手相比V6发动机的动力表现要有一定过人之处。挡把的造型做了全新的设计，虽然延续短小的设计风格，但是看上去似乎没有老款的那样精悍，不过手握上去感觉很不错。
动力系统第3段
本段相关车型：锐志 2010款 2.5S 风度菁华版
在动力方面，新锐志2.5V风度菁英版依然搭载了之前代号为5GR-FE的2.5升V6发动机，具有双可变气门正时技术，最大功率和最大扭矩分别为193马力和236牛米，或许是处于减轻排放的目的，新车在调教方面相比之前的车型有所降低。
◆ 相关阅读：
向凶猛蜕变 静态评测丰田新一代锐志
http://www.autohome.com.cn/drive/201009/141555-1.html
点击进入锐志论坛
http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-375-1.html
● 全文总结
新款锐志的车身尺寸改变不大，很多元素都保留了之前的成熟风格，但重新设计的前脸和尾部让人眼前一亮，它以更加凶狠和流畅的面孔出现在了人们的面前；内饰方面，新锐志完全摒弃了之前的设计，全新的内饰在运动中更加突出了华感，其中也不乏圆形了空调面板等小的亮点所在；动力与之前车型变化不大，对于这款并非纯粹追求运动的车型来说也够用了。新款锐志已经开始接受预定，全系20.98万-32.68万的价格也算合理，但诸如北京、上海等不少地区已经开始出现加价的情况，这……的确是一个令人头疼的问题。（文/图 汽车之家 孙涛）
